1月21日，央视新闻频道《新闻直播间》聚焦深圳港盐田港区，探寻外贸淡季不“淡”的原因，看深圳外贸如何实现“开年红”。

        外贸货轮增多 一艘艘货轮满载货物离开

        1月份是传统的外贸淡季。但在世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一——深圳港盐田港区，从进入1月份开始，大型集装箱船穿梭往来，满载着中国货物驶向不同国家。

        随着又一艘“海上巨兽”的进港，船舶引航员立刻忙碌起来。作为最熟悉这座港口的人，他们要带领进港的巨轮，安全穿过繁忙的水域，停靠在正确的泊位上。而眼前这艘轮，已经是盐田港区进入2024年迎来的第380艘集装箱货轮。

        盐田港区引航员 贾小飞“我们一共有5个这样的泊位，现在4个都满了。到了春节期间，这里可能还会更加忙碌。”

        最近几年，盐田港区靠岸的外贸货轮越来越多，几乎每年都要增加超过1000多艘次。

        韩国船长 李熙教“这个月里，我已经来了4次中国，到过7个港口。来的时候船吃水不到10米，走的时候船吃水15米。每次都是空船来，满载着中国的货物离开。”

        距离港口3公里，是盐田港跨境电商运营中心。货轮装走的包裹，很多都是在这里分拣完成。早上一开门，来装货的集装箱卡车就络绎不绝，仅仅1个小时后，停车场就满员了。

        盐田港跨境电商运营中心2023年4月才刚成立，仅仅9个月，就完成了1.47亿个包裹的出口。往年的1月属于外贸的淡季，但今年一开年，货物明显增加，淡季不“淡”。

        盐田港跨境电商运营中心副总经理 郭海阳“这些卡车里装载的就是海外客户在平台上下的订单所形成的包裹，一车大概有2万到3万个包裹。刚开年工作忙得很，热火朝天的。每天都有四、五十车的货量。按照一车2万个包裹算的话，50车就有100万个包裹。”

        小包裹 大市场 创新培育新优势

        淡季不“淡”的原因，就藏在这一个个小包裹里。数据显示，2023年，我国跨境电商出口1.83万亿元，增长19.6%。一大批小微企业、个人进入国际贸易领域，拓展了销售渠道，增加了收入。

        在距离港口5公里外的一家企业，其生产的新产品康复手套，2022年才开始在国外电商平台售卖，仅一年的销量就达到了300%的增长。眼下，新产品还在研发中，就已经接到了国外用户上千万台的意向订单。

        深圳市某公司董事长 徐新松“我们的产品经过一代代迭代，不断地完善和增加产品的功能，创新一直是我们的核心。”

        最新数据显示，2023年，我国自主品牌产品的出口增长了9.3%，占出口总值的比重提升1.7个百分点。民营企业整体技术实力持续增强，在高新技术类消费品出口中的份额逐年提升。从市场来看，我国自主品牌产品已经出口至全球200多个国家和地区。

        忙碌的港口、满载的巨轮、数不清的包裹，将中国与远方无数的市场和工厂连接起来，也见证着中国与世界越来越紧密的连接。

来源：央视新闻、深圳卫视深视新闻、深圳发布