经国家验收组认定，连云港港30万吨级航道为开敞海域淤泥质浅滩深水航道的典型工程，开创了航道等级最高、开挖厚度最大、开挖航道里程最长、疏浚量最大4个“世界第一”。该航道的建成投用，使连云港港成功跻身国际深水大港行列。

        连云港港拥有陆海内外联动、东西双向互济的枢纽通道优势，是区位独特的“战略要冲”，聚力建设“一带一路”东方出海口，建设可容纳30万吨级及以上超大型船舶进出港的深水航道是硬件“标配”。

        但是连云港港口建设存在一个先天短板，就是在淤泥质海岸上能不能建设一个深水大港？20多位专家历时4年研究论证，对连云港建设深水航道给出了肯定答案。

        2009年6月10日，国务院常务会议讨论并原则通过《江苏沿海地区发展规划》，连云港发展上升为国家战略，并被赋予牵引江苏沿海开发、促进国家东中西区域共同发展的重任，正式拉开了连云港港以“一体两翼”为构架的大开发、大建设序幕。省委省政府提出“举全省之力支持连云港发展”，交通运输部也给予特别支持，将30万吨级航道工程作为加快连云港发展的战略要点着力推进。

        历经14年奋斗，连云港港30万吨级航道建设画上圆满句号。

        2011年3月，30万吨级航道工程正式开工；

        2016年，30万吨级航道一期工程通过竣工验收；

        2017年4月，启动航道二期建设；

        2022年9月17日零时起，连云港港30万吨级航道全线开通使用；

        2023年，经过5个月的竣工验收前扫浅，航道于12月8日通过竣工验收。

        经统计，航道开挖厚度-23.1米，开挖里程70.5公里，疏浚总量约2亿立方米，均创世界纪录。这个总投资额达119.8亿元的“人”字形航道一头连着主港区，一头连着徐圩港区，如今正在发挥效益。

        这个江苏沿海开发的“牛鼻子”工程，为我市临港产业尤其是石化产业的集聚和发展创造了有利条件，为打造新亚欧陆海联运通道“标杆示范”，提供了一条最为便捷的海上大通道。

来源：连云港港微平台