本次靠泊的超大型船舶靠泊期间最大供电需求为4000kVA，远超二期码头已建岸电单套电源3MW的供电容量。南沙二期经过分析研判，灵活采取两套岸电电源并机运行的方式，成功满足该轮岸电使用需求。自2024年4月完成施工以来，该项目顺利进行了一系列单机/并机、空载/重载的混合搭配测试。此次为超大型船舶MSC NELA轮完成岸电连接，验证了两套3MW岸电电源并机改造为5MW供电容量的可靠性与稳定性，标志着南沙二期岸电并机改造方案成功完成。

        针对近来大型船舶岸电适配情况和用电需求，南沙二期结合码头实际与靠泊时间成本等多方面考虑，利用控制技术、以太网、变频器组并列运行等技术手段，将两套独立的变频器组并列运行，实现对单一船舶供电，解决单套船舶岸电电源供电能力不足问题。

        岸电操作系统通过监测馈线开关输出实时功率，自动分配两套岸电变频电源的输出，并统一监控整流、变频设备状态、升或降变压器温度和各间隔传感设备，用以保证并机过程供电的稳定性和安全性。自投入使用以来，该项目节约了新建设备投资金额约2000万元，大大缩短了建设周期，有效减少船舶在港排放量，改善港区空气质量，保护周边生态环境，促进了港口码头的可持续发展。

来源：广州港集团