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广州南沙港务码头公司:自主加高岸桥起升高度
发布时间:2019-05-10 10:23

CSP广州南沙港务海港码头公司

自主加高岸桥起升高度

 

 

         中远海运港口旗下广州南沙港务海港码头公司作业外贸班轮的集装箱装卸高桥(起升高度45米)仅有4台,难以满足日益增加的3E级以上班轮对设备作业能力的要求。为了提升码头班轮作业实力,近年来公司技术部门持续推动岸桥提升加高项目。经了解,岸桥如果让原厂提升,不仅周期长,每台完成改造至少需要45天,对码头运营影响大,而且费用高。广州南沙港务海港码头公司技术人员思考发现,公司3台双起升岸桥出厂设计起升高度为42米,设置有吊具锚定导向、调平、锚定装置,锚定位置离地面45米,可利用吊具锚定区域的3米冗余,让自主加高改造成为可能。

 

         公司工程技术部岸桥室深入研究3台双起升岸桥加高的可行性技术方案,经实地勘察测量,多次核算、测试、论证,最终确定实施方案——切除小车架和吊架上对应的导向装置、锚定装置等非作业需求结构件,同时改造起升上终点检测保护装置、起升超高保护装置;自主研发保护工况,包括对主程序编辑增加必要逻辑控制程序,修改软件起升高度值、清零值,把区域小车连锁,在规定高度上起升并对大车、小车的速度进行限制,控制对箱时大车、小车运行期间吊具的偏移量,保证作业时不产生剧烈晃动,使得吊架与小车架、司机室不存在结构干涉现象,保障作业安全。

 

        经本次改造,广州南沙港务海港码头公司3台岸桥起升高度均由原来的42米成功提升2.3米至44.3米,完全满足现有3E船舶第9层高层柜的作业需求,且改造费用低,改造周期短(每台仅需4天),码头设备竞争力有效提升。

 

 

                                                                                                                                                  来源: 文/陈俊敏  图/温鑫庆

 
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