抓住“科技创新”关键变量，服务国家发展大局

上港集团“智慧港口”加快转型升级

近年来，上港集团聚焦智慧、绿色、科技、效率“四个港口”建设，坚持把科技创新作为引领发展的第一动力和关键变量，运用“互联网+”、大数据、云计算、区块链等技术，建设完善港口智能化运营管理服务系统，全力打造世界一流航运枢纽。“2021新华·波罗的海国际航运中心发展指数”显示，上海国际航运中心综合排名稳居全球前三，港航数字化建设成效显著。

 技术升级：港口运营更智能

上港集团最大程度释放自动化码头产能，深度挖掘传统码头智能化改造潜力，实现港口运营“智慧升级”。自动化集装箱码头建设世界领先。建成全球单体规模最大、智能化程度最高、拥有完全自主知识产权的洋山四期自动化集装箱码头，项目成果已在14个国内外码头应用，为全球智慧港口建设运营提供了“中国方案”。集团自主研发的智能作业管控系统（ITOS）不断升级，推动生产效率屡创新高，年吞吐量自2018年的201万标准箱，到2020年突破420万标准箱。近期应用F5G技术，在全球首次实现了港口百公里级别超远程控制。传统集装箱码头改造全面提速。应用自动拆装锁钮、北斗+5G高精定位等前沿技术，探索实施传统码头的系统化智能改造方案。目前已初步搭建智能设备管控系统（IECS）。

洋山四期自动化码头

洋山四期自动化码头创新亮点
 区域联动：物流链服务更协同

上港集团充分运用信息化、智能化技术，加强区域物流信息对接与业务协同，助力打造高效畅达的洋山港区水公铁集疏运体系。完善多式联运物流网络。水水中转方面，上线长江港航区块链综合服务平台，实现物流全程可视化动态追踪服务。海铁联运方面，全面上线操作系统，助推芦潮港中心站海铁联运吞吐量快速增长。推动港口服务向腹地延伸。推进长三角区域“同港化”战略和内陆集装箱枢纽（ICT）创新服务模式，启动ICT（苏州）项目，成立上海港太仓服务中心，完成长江联盟平台的对接和内测工作，形成线上信息平台和线下物流运输操作体系，港口功能前置效应逐步显现。提升港区集疏运承载能力。智能集卡示范运营取得了从道路测试到示范运营、从单车智能到车路协同、从独立平台到系统融合、从技术研发到商业探索的进展，促进提升洋山港区集疏运运作效率和集卡周转效率。

水水中转+海铁联运，构建完善多式联运物流网络
信息交互：港口服务更便利

为优化港航业态、促进降本增效，上港集团建立多个专项平台，助力打造更便捷、高效、透明的上海口岸营商环境。业务受理服务平台日臻完善。全港业务网上受理比例提升至99.8%，并与上海国际贸易单一窗口达成深度协作，推进一网通办。集卡预约平台预约率不断提升。上海港集卡进口预约率达81%以上，出口达55%以上，码头作业兑现率超95%，有效缓解了港区周边交通拥堵状况。同时，码头通过设定各时段的预约量，可实现港区作业的“削峰填谷”。单证电子化多平台高效推进。集团研发了上海口岸电子EIR（设备交接单）和EDO（提货单电子化）平台，业务无纸化率接近100%，单证传递时间从原本的几天缩短至几分钟。

业务受理服务平台

来源：上港党建网海港报  上港家园