据生产数据显示，5月，甬舟公司无人集卡单月作业量达10.3万标准箱，作业船舶达156艘次，两项指标数据均创下宁波舟山港单体码头新纪录。

        作为浙江省海港集团、宁波舟山集团“2+1”智慧化码头示范工程建设单位之一，甬舟公司致力于打造开放式混行全自动化集装箱码头。本次成绩的取得，得益于其在生产组织与技术创新上的双轮驱动。

        精细生产组织，释放混行潜能。甬舟公司精准策划作业方案，施行“一船一策”等精细化举措，提前掌握船舶箱型结构、作业分路等信息，对场地规划、行车路线、锁站配置、充换电调度等进行逐项优化，最大限度压缩船舶等泊和非作业时间。5月，该公司无人集卡首次实现单船7路作业，一举创下该公司无人集卡单船规模最大、持续作业时间最长、作业路数最多三项纪录。此外，该公司强化混行场景安全，于当月上线“外集卡导航”功能，为进入自动驾驶试验区的外集卡配备“强制向导”，规范其行驶路线，显著提升了人机交叉复杂场景下的安全性，为大规模混行作业注入“强心剂”。

        技术创新突破，驱动效率跃升。甬舟公司依托云控平台，通过“云端视角”感知全域作业状态，运用先进的数据分析和算法模型，实现资源最优分配。其中“多模态路径变道规划系统”有效破解了港区复杂场景的变道难题，使无人集卡在堆区、泊位作业效率提升6%；采用最新研发的潮汐车道通行技术和泊位变道功能，大幅提升了关键节点通行能力，泊位和引桥平均通过能力增加21%；首创“无人集卡-堆高机全自动化作业流程”，成功将无人集卡应用拓展至堆高机空箱作业场景，丰富了自动化应用生态。同时，该公司于5月完成全部传统桥吊的远控改造，有力推动了无人集卡作业效率从“单点效率”迈向“全局最优”。

来源：浙江海港