勤奋学习、大胆创新

大连港的工匠——“岸桥大师”孙世锋

原创 辽宁港口集团 

孙世锋(右）

“他是一个有人格魅力、在员工中有威望的并令人佩服的管理者，他的管理拿捏到位、恰到好处，领导满意，员工心服口服”——这是公司领导给他的评语;“跟着他干活心里面踏实，愿意干，这个人有一说一、胆大心细，干活有头脑，大伙都很喜欢他”——这是同事对他的评价。

他就是1975年出生的孙世锋，传统而开明，沉稳亦求变，务实且善于创造……作为标准意义上的“70后”，孙世锋总是乐于接受这样的“标签”。正是因沉稳务实的性格才能让他在岗20多年间安全无误地完成40多万自然箱的接卸工作;也正是他身上的求变创新的作风，才能使他创造出以自己名字命名的“稳准快”操作方法。

“锋”从磨砺出

1995年，年仅20岁的孙世锋满怀憧憬与创业之心走近了大连港，在大窑湾港区集装箱码头开始书写自己的岁月芳华。

从参加工作那天起，与生俱来的责任感让孙世锋时刻把工作放在第一位。不论刮风下雨还是严寒酷暑，他总是比工友提前10分钟上岗;每临下班或者吃饭时，他又总是最后一个离去的。在港口岸桥操作岗位20余年中，他始终默守“在岗一分钟，尽责60秒”信条。每每提起孙世锋，身边的人总会拿他的信条善意却无不佩服地开玩笑道，孙世锋是“在岗一分钟，尽责70秒。”

工作中的孙世锋细心观察、用心操作，每一台机械设备的状况如何、船舶的作业环境优劣、每一勾应怎样去操作他都了然于胸。如传说中的武林高手，他沉稳起钩、触桩、过箱，动作轻盈精准，整套流程如行云流水，无论是下钩的速度、垂缆的摆度，都精确计算。自己所操作岸桥的是几千万元的大型设备，微小的疏忽就可能会给公司造成不可估计的重大损失，20多年来，孙世锋坚持以最高的标准完成每一次作业，从未发生一起安全质量事故。

因港口集装箱作业性质的原因，无论是夏日酷暑抑或冬日严寒，到现场抢班期是常有的事。孙世锋已记不清多少次在凛冽寒风中与初升的朝阳一同攀爬岸桥，也记不清多少次在高温未散的码头一边吃饭一边看夕阳西沉。这些在别人眼中的苦，在孙世锋这却是乐。“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，这些经验都是历练和磨砺，是人生路上的财富，这些道理我都懂。”孙世锋感触颇多地说：“工作不仅是谋生的方式，更是一份需要苦心经营的事业，人生在世总要有一个为之奋斗的理由和目标。”

从大连港的“比武状元”到市级“名师”，从辽宁省职业道德建设“十佳个人”到全国交通“技术能手”，再到肩负参政议政重任的辽宁省人大代表，20多年的从业经历与积淀不仅让孙世锋攀上一个又一个操作技术的高峰，更让他不断超越自我，实现了一次又一次的华丽蜕变。

从司机到“大师”

对孙世锋而言，做好一份无愧于己的事业仅是工作上的兢兢业业还远远不够，勤奋学习、大胆创新更是不可或缺。因为他深信，在新形势下，只有不断学习、不断创新，才能与时俱进，才能跟上形势需要，成为企业需要的技术人才，而不仅仅是可有可无的“劳动力”。在日常的工作中，他始终以一个新人的心态去要求自己，并不断告诫自己不能将眼光局限在已有的成绩上。

为了使自己熟知每台岸桥的性能，孙世锋经常向身边的技术人员、老师傅请教，并结合新技术、新设备的特点，通过翻阅技术书籍，研究技术与操作效率的关系，写下心得体会30多篇、2万余字。2003年去青岛港参观学习，孙世锋对许振超岸桥操作无声响技能进行了深入研究;2012年在比利时安特卫普港口学习期间，他注意吸收国外先进司机的操作经验和管理办法。功夫不负有心人，经过反复学习和不断积累，结合公司实际他总结了一套独具心得的岸桥操作方法，使自己的平均作业效率由28箱/小时提高到现在的40箱/每小时。为了表彰他的贡献，公司首次以他的名字命名了孙世锋“稳准快”操作法，并将其印刷成册，成为公司日常培训和司机提升操作水平的重要教材。

2012年，在圈内已大有名气的孙世锋带头创建了劳模创新工作室，开展岸桥、场桥以及拖车等方面的创新工作。工作室由孙世锋带领10余名大连港集装箱码头骨干力量组成，多年致力于研究岸桥岗位操作法创新以及大型设备改造与节能降耗，编写完成《六到位操作法》、《岸桥操作常见100问》等多份技术资料，在岸桥、场桥、拖车三个主要岗位完成7项创新成果，将大连港集装箱码头整体操作效率提升了42%，处于国际领先水平。

2014年，孙世锋劳模创新工作室获评“大连市劳模创新工作室”;2017年被评为“大连市技能大师工作室”;2018年2月，孙世锋劳模创新工作室收到了由辽宁省总工会授予的“辽宁省职工创新工作室”牌匾，成为继郭学强、孙同峰创新工作室后，大连港第三个省级创新工作室。在时间淬炼和自我努力下，孙世锋已从一名默默无闻的岸桥司机一步步成长为名扬圈内的“岸桥大师”。

大家好才是“真的好”

由于在公司、班组有着极佳的人缘，加上长期以来的出色表现，孙世锋很早便被公司提拔担任岸桥司机班长职务。他高超的技艺已经是大家竞相模仿学习的典范，加之他在岸桥司机中良好的口碑，使他在这个岗位上得心应手、屡创佳绩。公司领导说：“哪个班组状态不太稳定，战斗力相对薄弱时，把他调过去，总能起到很好的效果。”

如何让领导放心满意、让同事认可支持?孙世锋说：“没有别的秘诀，人都是感情动物，动之以情，晓之以理，以身作则，自己掌握的东西，不能死守着不放。我们都是为同一个事业而奋斗，互帮互助是理所当然。”孙世锋这么说也这般做。他事事以身作则，充分发挥了一个党员的先锋模范作用。在大风天气需要锚定岸桥机械时，他总是第一个冲到现场;在班组成员遇到困难时他又第一个慷慨解囊，送上一份温暖;在日常作业中，他在做好自己本职工作之外，更时时关注班组其他成员的状态，提醒、开导、谈心，让大家以最佳状态投入到工作当中。

孙世锋（后）与徒弟们

一花独放不是春，百花齐放春满园。孙世锋积极参与公司的师带徒工作，将自己所学所感倾囊相授。经他带过的徒弟达到30多人，如今大部分都已经成为集装箱码头的业务骨干，其中不乏“全国交通技术能手”叶隆、“大连市技术比武状元”李大成、“全国交通技术能手”杨和宇这样的佼佼者。

在工作岗位上，孙世锋荣获过许许多多的荣誉称号。对于获得的一切殊荣，孙世锋认为它们所代表的仅是过去，“以我的微薄之力能够使集团集装箱事业发展得更好一些，这才是对我最大的奖励，也是我作为一名集装箱岸桥司机最引以为傲的荣誉!”。

文字：臧永亮
图片：可乐 赵玉昕
编辑：耿唯佳

来源：原创 辽宁港口集团