印度政府正在大力推行其“绿色港口”项目，ABB已为V.O.Chidambaranar港（之前为Tuticorin港）提供一个岸—船电力解决方案，让靠港船舶关掉柴油机，减少碳足迹、噪音和振动，保护环境。

　　按照印度政府的“绿色港口”（Project Green Ports）项目，ABB（印度）已经为V.O.Chidambaranar港（之前为Tuticorin港）提供一个解决方案，为船舶提供岸电。

　　这一解决方案扩大了绿色议程的范围，从可再生能源发电到技术，将使得停靠在一处港口的船舶使用岸电而无需使用会造成污染的柴油发电机以及昂贵的电力。印度电网提供的电力频率为50Hz。因此，船舶（大多数船舶遵照的是欧洲标准：60Hz）不得不依赖于船上柴油发电机发电。对于一艘商船来说，留港时间平均为60个小时，柴油发电机将产生360MT二氧化碳。

　　ABB的岸—船电力技术为停靠在港口的船舶提供岸电，这样它们可以关掉为诸如暖气设备、照明设备或者冰箱等设备提供电力的柴油机，减少港口的温室气体排放和噪音。该技术还可以帮助减少低频率噪音和振动，可以让船员在船舶靠港期间维护柴油机。

　　“我想对V.O.Chidambaranar港表示恭喜，因为他们侧重于清洁能源。能够将这一技术带到印度，我们也感到十分骄傲。贸易量和港口效率对未来发展计划，诸如‘印度制造’将产生重要作用。只有当靠港船舶的电源的碳足迹显著减少时，贸易量增长才是可持续的。”ABB印度有限公司首席执行官、常务董事Sanjeev Sharma说。“ABB的丰功伟绩以及专业的技术知识使其能够很好地协助该国减少碳排放，实现贸易增长。”

　　“该港口的现有基础设施（使得船舶必须使用发电机）已经升级，采用ABB的岸—船电力系统。这一范围包括久经考验的PCS100基静态变频器(SFC)和相关的电气设备。PCS100 SFC端到端解决方案主要用于要求严苛的港口应用，具有一个模块化构造，超负荷能力和使用先进的ABB技术进行双向电流控制。”

　　V.O Chidambaranar港是在该国将实施有关“绿色港口”项目计划的多个机制的12个主要港口之一。每年近1350艘船挂靠该港口，转运近33MT货物。

　　印度海岸线绵延7500千米，有12个主要港口，200个中小型港口，处理该国贸易的逾95%的货物（按量计算）。通过使用生物柴油和可再生能源减少港口碳足迹是该国绿色港口计划的核心。改用岸电能够帮助显著减少排放，帮助印度政府实现经济增长，保护环境。一艘近海FPSO和印度最大的造船公司已经部署了 ABB岸—船电力解决方案以提升效率。来源：沃燊海事