韩进对我国沿海主要港口企业合计欠款高达3个亿
       

        8月31日，韩进海运突然宣布破产，震惊了整个全球航运界，对航运市场乃至国际贸易都带来了很大影响。作为进出口贸易以及航运市场的重要环节，韩进海运的破产对我国港口的影响也很大，沿海主要集装箱干线港口都受到不同程度的波及。

　　协会高度关注韩进海运破产及该事件不断发酵对我国港口的持续影响。据了解，韩进海运破产不仅对我国港口正常生产秩序产生了短期影响，已进港待装韩进班轮的集装箱不得不倒箱更换船公司，多条航线不能按期开航使得正常班期受影响，一些韩进集装箱滞留港口堆场，而且港口企业涉及韩进海运的应收账款也面临无法追回的巨大风险，沿海主要集装箱港口企业涉及韩进海运的应收账款金额在3个亿以上，同时相关的商务纠纷将不可避免增加。

　　为此，协会已向政府主管部门建议，一是希望由政府有关部门建立专门协调机构，尽快与韩国政府、韩进海运就所涉及的我国进出口商、港口企业等合理债权主张等进行统一交涉，尽可能减少我国相关企业的损失；二是对目前因韩进海运无力安排转运而滞留在码头的货物，建议口岸部门明确相关处理方法和操作流程，尽量对韩进海运的货物开通绿色通道，加快相关申报手续的办理；三是建议制订和完善应对诸如韩进海运破产等针对性的法律法规和措施，以保护我国港口进出口企业、港口企业等相关单位的正当权益，保障我国进出口贸易的稳定。