全球 航运业回暖趋势越来越明显。

　　9月12日，波罗的海干散货运价指数(BDI)已经连续6个交易日上升，收报1355点，较前一交易日涨23点或1.73%，较7月初上涨52.4%。

　　“从航运实时数据来看，今年来，船舶数据较去年有了明显上升，回暖周期比企业预期提前一到两个月，看好后续发展的企业也在增加。”亿海蓝航运数据产品部总经理、船讯网部门负责人盛尊阔告诉《华夏时报》记者。

　 　经历了长达8年的低迷之后，航运业终于有了起色。

　　“海运圈”和“快舱网”的推出，是亿海蓝在处于冰点的航运业进行的新实践。

　　在船、货高度不匹配的2011年，亿海蓝通过旗下产品船讯网的“配对”，通过企业、个人、船舶等三层身份认证，让货船多方自行交易。新的平台有社交关系、船货盘、船货盘搜索引擎等强大功能。给不景气的航运业带来一丝希望。

　　2014年上线的“快舱网”，是第三方内贸集装箱海运订舱服务平台，目标是像订机票一样订舱。经过一年多的努力，快舱网月在线交易量超过2万标准箱，交易流水查过3000万。成为国内最具代表性的第三方内贸订舱电商平台。”

　　2015年1月，第二届中国航运业创新大会上，亿海蓝宣告进军航运大数据挖掘。经过多年积累，船讯网拥有了覆盖全球的AIS船位数据库和全球船舶档案资料库，以及全球港口、航线和集装箱班轮船期表等数据。同时，船讯网拥有超过200万的用户， 覆盖全球2000多个港口数据，包含港口地理范围、锚地范围、港口属性和各泊位属性等数据。覆盖了全球98%的年吞吐量10万TEU以上的集装箱港口，完整涵盖海运上下游产业链。

      该系统每天产生的船舶位置数据超过1000万条，对应的船舶超过12万艘。通过所拥有的全球船舶轨迹、船舶档案和港口泊位数据库，利用优秀的数据挖掘技术，建立了一种精确的港口集装箱作业模型，对港口集装箱吞吐量达到了非常好的估算效果，年误差率<2%，通过此模型能够每日实时地估算全球各集装箱港口的日吞吐量。

　　目前，利用对大数据的挖掘，实时的计算全球船舶、港口、货物之间的时空关系，从而推算出船舶活动情况、货物流动情况以及港口作业情况，以数据为中心，以全球化的国际贸易运输为研究对象，可提供面向金融期货、宏观经济、商品贸易以及航运咨询领域的决策情报。

                                                                                                                                              来源：　华夏时报