探寻“海上丝绸之路”：汉班托塔港，一个港改变一座城

         站在汉班托塔港(HIPG)的码头，向南瞭望，10海里处，蔚蓝的海面上，一艘艘巨轮沿着航道昼夜穿梭。据统计，每年约有3.6万艘次轮船从这里驶过。

　　汉班托塔港位于斯里兰卡南部海岸，距首都科伦坡直线距离约165公里，处于距亚洲至欧洲主要航道10海里范围内的黄金位置，是“一带一路”沿线的重要节点港口。然而，由于种种原因，汉班托塔港始终滞于发展，当地居民只能靠农业谋生，收入较低。

　　如何将天然良港发挥出其应有价值，成为斯里兰卡政府和当地居民需要迫切解决的问题。

　　经过多年探索未见显著成效后，2017年7月29日，中资企业招商局港口控股有限公司以总价14亿美元的价格，与斯里兰卡港务局签署汉班托塔港为期99年的特许经营权协议。当年12月9日，招商局港口控股有限公司正式接管汉班托塔港，成立了汉班托塔国际港口集团有限公司(以下简称港口公司)。

　　“不到一年时间，汉班托塔地区的土地价值增长了三四倍，工资涨了两倍，房租也翻了一番。”谈及汉班托塔港给当地带来的变化，HIPG操作总监蒂萨·维克拉马辛说。

　　当地时间8月14日15时许，记者赶到汉班托塔港时，十几名工人正有序地将一辆辆汽车从一艘韩国轮船内驶出，停放在港口的中转区。

　　HIPG操作部副总经理尤里·卡纳加拉(Yuri Kannangara)说，在中方接手港口之前，这里的汽车中转服务早已停止。而今，这里可以停放15000辆中转汽车，这只是HIPG的业务之一。尤里说，“HIPG的未来，会打败(斯里兰卡)任何一个城市，成为全国最发达的港口城市，因为这里有很多高级的设备和先进的管理”。

　　尽管刚到HIPG工作半年，但21岁的萨姆拉·马杜莫尔(Sameera Madumol)对尤里的话深信不疑。刚刚中学毕业的他，在HIPG谋得了一份信号引导员的工作，每月35000卢比的收入，高于当地很多同龄人，让他更为看重的还有HIPG的晋升空间。

　　“汉班托塔港是斯里兰卡的全方位深水港口，我们计划参照深圳的‘蛇口’模式，将汉班托塔港发展成一个带有港口服务、海事服务、临港工业、物流业等业务的综合性枢纽并附带工业区的项目。”HIPG总经理办公室主任李永壮说，他们计划用一代人的努力，依托港口打造一座城，并让港口成为未来城市的一部分。

　　尽管接手港口不到一年，所有业务尚待有序开展，但港口公司的中方员工却早已融入到了汉班托塔。

　　李永壮告诉记者，港口公司现有员工800多名，绝大多数为斯里兰卡本地员工。此外，港口公司还通过(中国)招商局慈善基金会捐助当地居民。目前，港口公司正计划为当地一所破损严重的小学捐建教学楼及教学设施。

　　12岁的塔努贾·维多兰加(Thanuja Viduranga)参加了学校的球队，但球队一直没有队服。“是HIPG的叔叔们给我们带来了队服、交通费用和食品，让我们的训练更有保障。今年比赛，我们拿出了很好的成绩。”塔努贾说。

　　当地小学没有开英语课，为了帮助孩子们学习英语，港口公司派出员工，定期免费教孩子们英语。一位家长告诉记者，她希望孩子能够学好英语，长大后到HIPG上班，那将是她的骄傲。

　　自招商局港口控股有限公司接管汉班托塔港以来，已建成12个泊位，岸线总长3540米。今年上半年已完成散货吞吐量7.66万吨，滚装业务10.61万辆，油气业务0.43万吨，各项指标比近年同期增长至少两倍以上。此外，港口公司还完成了HIPG整体概念规划的公开招投标工作，截至6月底，已与20多家潜在投资者进行初步接触。

　　汉班托塔港，正在用自己一点一滴的努力，悄然改变一座城市的未来。

                                                                                                                                                     来源：中国新闻网