哥斯达黎加新建成的莫因集装箱码头（Terminal de Contenedores de Moín，简称TCM）将于2月28日正式投用，哥斯达黎加的港口竞争力将因此得到飞跃。该码头将由总部位于荷兰海牙的国际集装箱码头运营公司APM Terminals负责管理。

　　世界经济论坛（World Economic Forum，简称WEF）近日表示，莫因集装箱码头将帮助哥斯达黎加在拉丁美洲地区国家港口连通性排名中的名次从目前的第89位提升至首位，理由是该码头能够接收容量为8500个标准集装箱（大部分为冷柜）的新超级巴拿马型（Neopospanamax）船只。

　　哥斯达黎加《共和国报》2月15日报道，为了该码头的落成，项目负责方设计建造了一座面积为40公顷的人工岛，预计岛上的6台TCM起重机每小时可以完成180次货柜装卸操作，而目前大西洋港口与发展管理委员会（Japdeva）旗下的国有港口每小时仅能完成13次。进入莫因码头的大型船只将由来自丹麦Svitzer公司的拖船带入，这意味着进出口商的等待时间将大幅减少。另一方面，冷藏和干燥集装箱的存储和陆运交接中，将不在需要将货柜搬运至附近转盘，这将使物流过程变得更加快捷。

　　“我们对莫因码头的投用感到非常兴奋，它将对哥斯达黎加国内所有生产部门产生巨大影响。目前，我们正在等待公共工程和交通部（MOPT）的最终审批文件，以便开始为利蒙省（Limón）乃至全国开辟一个新港口时代。哥斯达黎加将成为拉丁美洲地区港口业务最为高效的港口，这归功于项目合作者们多年来的共同努力。” APM Terminals公司首席执行官肯尼斯？沃（Kenneth Waugh）表示。

　　目前，APM Terminals公司在全球范围内运营的港口数量多达77个港口，该公司在哥斯达黎加的特许经营权在未来29年内有效，在此期间，APM Terminals将向哥斯达黎加政府缴纳近10亿美元的特许经营费，这笔钱将被投入到利蒙省的开发项目中，如利蒙省电动货运列车项目和游轮码头项目等。

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