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全国两会的港航之声(二)
发布时间:2017-03-07 14:06

     全国两会的港航之声(二)

       全国人大代表许振超:让船员有获得感安全感

 

  “要改善各方面待遇,来增强船员获得感。”3月3日,全国人大代表、青岛前湾集装箱码头有限公司工程技术部固机高级经理许振超表示,航海很辛苦,船员一出去,便常年见不着家人,连电话都不能打,挣的都是“辛苦钱”,但是船员工资免税问题,一直没能解决好。“这个问题如果能够解决,将提升船员职业的吸引力,不然越来越没人干。”许振超说。

  据了解,一些船员持有机工、水手证书,但却不愿意上船。“船员收入上不去,航运又不景气,这是一个问题。”

  许振超认为,虽然运输情况在发生新变化,但船员这个职业将长期存在,全社会需要船员。他说:“在谋划船员税收等各项政策时,要本着人性化的原则,多从现在这一代船员的具体情况来考虑,让船员有获得感、安全感。”

  许振超建议,一方面,要为船员提供优厚的工作待遇、优越的工作条件,给予以人为本的关怀。另一方面,也要运用科技化的手段,可参考无人机、无人驾驶汽车的发展,加快自动驾驶、无人驾驶船舶的研究。

          全国政协委员夏先鹏:造船业要因时因需而变

 

  如今,国际船舶市场需求结构发生了重大变化,我国具有竞争优势的散货船需求量急速下跌,而超大型原油船、超大型集装箱船、液化天然气船等双高船型在整个市场需求结构中所占比重明显提升。全国政协委员、厦门海事法院院长夏先鹏经调研发现,自2015年至今,国际油价屡创新低,受此影响,海洋工程装备市场成交创近10年最低水平。此外,我国船舶工业高技术船舶研发能力薄弱、更新速度缓慢、研发产品不适应市场快速变化等问题业亟待解决。

  为此,夏先鹏委员建议,加快结构调整,利用云计算机、物联网、导航系统,为船舶企业提供精准、高效物流服务,加快建立船舶融资租赁服务体系;加强船舶行业智能制造研究,加快推进船舶制造智能化进程,适应船舶发展新时代;船舶企业加强财务管理,积极调整财务策略,建立适应当前环境的财务管理系统及风险预警机制,加强对企业现金流的监控和管理,提高资金利用率,降低融资成本,控制汇率风险,从而有效应对市场变化;大型骨干造船企业在国内市场是龙头,在国际细分市场也颇具竞争力,国家要扶持这些企业瞄准国际高端市场,利用海洋大国和航运大国的优势,提升我国造船企业的整体实力;继续加大船舶制造业从业人员的规范化和风险防范培训,在全行业开展对国际新公约、新标准、新规范的培训,以备应对国际新规则。                                       来源:航运交易公报

 
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