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我国港口企业主动大幅度降低费收水平
发布时间:2018-11-02 09:44

港口企业主动大幅度降低费收水平  真金白银让利于货主

 

 

        为积极响应中央关于降低进出口环节物流成本、促进贸易发展的号召,港口企业自去年11月份以来,主动调低费率。上海港下调外贸集装箱港口作业包干费(一般装卸)收费标准,每20英尺集装箱从现有的595.5元降至480元,每40英尺集装箱从现有的893.3元降至720元。预计全年降低装卸收入约15亿元。除此之外,天津港、宁波舟山港、青岛港、大连港等港口均纷纷降费,青岛港全年预计为船公司和企业降低成本超过4亿元,宁波舟山港全年预计减费金额约8.36亿元,大连港预计全年为客户降低港口装卸成本约7600万元。主要外贸港口作业包干费降费前后对比见表1。

 

表1 主要外贸港口作业包干费降费前后对比

 


        从表1可以看出,港口企业降费后目前港口企业作业包干费普遍在500元左右,再加上20元货港费,10元的港口设施保安费,1-10天的货物免费堆存期,一个箱子目前还不到100美金。在集装箱进出口环节合规成本只占到20%。当前港口企业作业包干费降费相比国外处于较低水平。

       比如国内港口集装箱装卸船环节价格普遍在三四百元,有的甚至更低,是周边台湾地区、日韩港口的一半,欧美港口更是高出数倍。相比国外以及台湾地区港口,中国港口集装箱装卸费明显处于很低水平。见表2。

 

表2 国外、台湾地区20英尺集装箱装卸船部分的费率

 


发表“阳光价格”清单  收费项目公开透明

 

        只降收费标准还不够,要改革就得一竿子插到底。天津港、厦门港、广州港等港口纷纷专门列出了“明码标价,公开透明”的“一站式阳光价格”清单,主动对外发布收费项目、收费标准、服务内容等信息。打开天窗说亮话,不留死角。在这张密密麻麻的公示清单背后,透露出的是港口企业改革的诚心。
强力推进单证无纸化  降低货主综合成本

 

       二维码付款、二维码签到、二维码会员……“无所不能”的二维码还能用来做什么?今年4月份,宁波舟山港所有集装箱码头正式上线集装箱进口设备交接单无纸化业务,仅凭手机二维码就能一次性办完提重手续,实现了集装箱进口提重全程无纸化,费用结算实时电子支付。宁波舟山港由此成为全国首个全面实现“提重无纸化”的港口。

       同时,上海港也不约而同开始实施单证无纸化,目前上海港港内中转箱、查验箱、转栈箱、送港箱等业务设备交接单的电子化试点运作已经成功。设备交接单电子化的成功推行预计给整体物流环节节约成本4亿元左右。另外,上海港积极落实上海口岸优惠跨境贸易营商环境措施,加快推进口岸物流作业无纸化,自2018年5月20日起,实行上海口岸出口集装箱进港不再向港区码头提交纸质集装箱装箱单,凭电子装箱单信息即可完成出口集装箱进港业务。

 

       随着天津港集装箱码头操作系统完成一体化整合,天津港集团公司业务受理中心和客户服务中心平台也已经上线运营。自4月1日至7月15日,“网上营业厅”共办理业务28万票,箱量突破63万标箱,线上办单率达70%以上,实现了“让信息多跑路、让客户少跑腿”。

                                                                                                                                 

                                                                                                                                                   来源: 中国港口

 
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