/>
  当前位置:首页 >>  集箱信息


全球港口即将进入10亿标箱吞吐量时代
发布时间:2019-10-16 08:50

德路里:全球港口即将进入10亿标箱吞吐量时代


 
   全球航运咨询公司德路里(Drewry Shipping Cinsultants)在其《2019年全球集装箱码头运营商年报和预测》(Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast 2019)中说,预计到2023年集装箱港口需求平均将增长4.4%,全球吞吐量将达到9.73亿TEU左右。2018年,全球这一数字约为7.84亿 TEU。

 

 

  德路里表示,未来几年,亚洲集装箱港口将在全球集装箱吞吐量增长中占据最大的份额。尤其是在中国和东南亚港口能力增长放缓的趋势,将提高码头的平均利用率。

  德路里表示,虽然未来五年全球港口集装箱吞吐量的绝对值增长接近1.9亿TEU令人印象深刻,但这仍与2000年代的快速增长相去甚远。德路里强调,在2007- 08年全球金融危机之前预测每年9%左右的增长率造成了现在混乱的局面。

 

  然而德路里表示,目前全球集装箱港口需求的前景是“温和的增长和诸多不确定性”。

  德路里预计,未来5年亚洲地区的增长将各不相同,但亚洲将继续为港口行业提供新增吞吐量的最大份额。

 

  亚洲港口吞吐量预计将从去年的4.23亿TEU增至2023年的约5.38亿TEU,复合年均增长率接近5%。

  德路里预计,未来中东地区的年均复合增长率最高,将达到5.1%,而未来五年,该地区的港口吞吐量将从6900万TEU升至8900万TEU。

 

  预计非洲的复合年均增长率为4.1%,而欧洲、北美和南美的复合年均增长率将分别为3.4%、3.6%和3.7%。

  德路里表示,在这种不温不火的增长环境下,全球集装箱港口的处理能力将保持低迷,进而提高码头的平均利用率。

 

  德 路里表示:“全球集装箱港口的能力预计将以每年2%左右的复合年均增长率增长,但这仅仅是基于已证实的增长。这远远低于预期的增长需求,反映出过去几年投 资者的投资持续放缓。这将有助于大幅提高码头能力的利用率,从去年70%左右的平均水平大幅提高到2023年的79%左右。”

 

  这一增幅将令运营商和客户两方都感到满意。然而,在大中华区和东南亚,码头利用率将受到挤压。德路里说在大中华地区,这一水平将接近100%(阿法牛附注:谓予不信,看看上海洋山港常年超负荷、高效率运行就明白此言不虚)。

 

  报告的作者、德路里港口和码头高级分析师尼尔?戴维森表示:“以前非常快速的产能扩张步伐已被搁置,目前的重点是将港口和码头的所有权整合为大型集 团。”


 

文来源:阿法牛AlphaBull 

 
中远海运全力推进海南自贸港建设!
两部委:降物流成本实施港口收费再降
习近平对海南自由贸易港建设重要指示
代表建议放开外贸集装箱沿海捎带政策
建议:取消出口退税,适用留抵退税制
6月1日起,集装箱重量验证有了新要求
建议以洋山港为中转港开放外籍船捎带
全球20个港口联合发表“抗疫”声明
关于当前更好服务稳外贸工作的通知
及时救助我国港口出现的伤病船员
 

版权所有©中国港口协会集装箱分会 沪ICP备10215705号

运营 烟台华东数据科技有限公司