9月23日，嘉兴港独山港区B区21、22号泊位工程，B区25、26号泊位工程及Ⅱ号内河港池工程顺利通过竣工验收，正式转入生产运营阶段。这意味着嘉兴港基础设施建设取得重大突破，海河联运能力跃上新台阶，为区域物流发展注入强劲动能。

        此次通过竣工验收的三大工程于2022年12月底开工建设，共建成4个外海泊位和21个内河泊位，其中B区21、22号泊位工程和B区25、26号泊位工程设计年通过能力为集装箱125万标准箱、件杂货308万吨；Ⅱ号内河港池工程设计年通过能力为968万吨。三大工程建成后基本实现了在独山港区“再造一个乍浦港区”的战略目标，推动嘉兴港迈入高质量发展新阶段。

        面对多项工程同步开工推进、工期紧张、施工强度高、协调难度大等挑战，海港建设实施统筹管理模式，通过精准优化施工进度计划，对关键材料实行错峰供应，有效避免资源供应紧张。此外，海港建设独山联合项目部聚焦设计优化与施工组织，引入灰土替代水稳层、水泥搅拌桩智慧化管理、混合堆载预压等新技术，大幅提升工效、降低成本，进一步强化了工程质量管控。

        作为码头运营方，嘉兴港务紧密围绕“航运浙江”与世界一流强港建设部署要求，将智慧化、绿色化理念深度融入项目规划与运营。三大工程新配备了6台远控桥吊、19台全自动轨道吊，并投入了14辆氢能集卡和16辆电动集卡，构建外海至内河的智慧绿色集疏运通道，实现集装箱短驳全程零碳排放，助力绿色港口建设。

        自今年4月交工验收试运营以来，三大工程已初步发挥运营效益，累计完成集装箱吞吐量超16万标准箱，其中集装箱海河联运业务量超5万标准箱，为打造长三角海河联运枢纽港提供了坚实支撑。

来源：浙江海港