洋山港集装箱桥吊司机张彦4次创造作业效率世界纪录

80后“桥吊状元”的中国工匠梦

　     洋山深水港，是世界上最繁忙的港区。一台台高达70多米的桥吊如庞然大物般整齐排列，而在它“背后”却还有着力量更强大的“操控者”——桥吊司机。在这看似平凡的岗位上，80后集装箱桥吊司机张彦却4次创造集装箱桥吊单机作业效率世界纪录，并保持该纪录，被业内誉为“桥吊状元”。今年，张彦光荣地当选党的十九大代表。

每件小事做到极致

　　身体前倾60度，眼睛盯着下方，起吊、横移、就位，不断地把班轮上的集装箱快速卸到岸边的集卡上。
　　

      张彦在洋山港工作期间，每年装卸集装箱近5万个，所装卸过的集装箱如果垒起来，总高度约147万米，完成装卸49万个集装箱，总高度达147万米，相当于166个珠穆朗玛峰的高度。他从一名稚嫩的大学生成长为操作技术能手只用了三年，曾先后七次打破集装箱作业世界纪录。2011年6月16日，张彦以每小时196.78自然箱的单机作业效率第四次刷新桥吊作业世界纪录，成为名副其实的“桥吊状元”。

　　从一个普通学徒成长为集团首席高级技师，除了勤学巧思，张彦更有着“要把每件小事都做到极致”的一股子韧劲。这些年来，他获得全国劳动模范、全国优秀共产党员、全国五一劳动奖章等荣誉称号。

　　坚韧不拔造就“状元”

　　稳重、有些内向，这是与张彦初次见面的印象。然而，当你与他深入交流的时候，他的幽默以及坚韧不拔的品格会让你记忆犹新。

　　“抓吊和堆放集装箱，的确很无聊，但你可以把它当成堆俄罗斯方块啊！这份工作既然是我自己选择，就设法把它变成喜欢的东西。”张彦说，“平时休息的时候，我经常会带女儿去抓玩具娃娃，成功率还蛮高的，女儿非常崇拜我。”

　　2007年5月18日，张彦第一次打破了单机装卸效率的世界纪录。

　　“根本没有想到破了世界纪录!”张彦说，“我从桥吊上下来，公司领导告诉我每小时97个集装箱的装卸效率刷新了原每小时80个的世界纪录。当时都没有反应过来，有点蒙了。”

　　从97个/小时，到123.16个/小时，到128.24个/小时，再到196.78个/小时，张彦4年4次打破桥吊单机作业效率的世界纪录，工作效能整整翻了一番。很少人知道，张彦为打破世界纪录付出了多少汗水。有一年冬天特别冷，生产任务却十分繁忙。一次夜班，张彦所在桥吊驾驶室的空调坏了，他裹着大棉袄坐在驾驶室里，冻得直哆嗦，领导问他是否要等到空调修好再工作，他表示可以克服。张彦整夜拿着纸巾不停地擦鼻涕：“不能让鼻涕滴到底层玻璃上，这样会影响视线。早上工作结束，虽然我的手脚都冻得发麻，鼻子也擦破了，但我很高兴自己能坚持下来。”

　　不忘初心认真履职

　　当问及获得成功最大的秘诀是什么呢？他表示，只是把心放在工作上，把工作放在心上，谁都能获得成功。张彦用精益求精、兢兢业业演绎自己心中的工匠精神。

　　这些年来，张彦总结编辑“张彦操作法”、成立“劳模创新工作室”，带领团队在设备“安全运行、效率提升、技术创新”上攻坚克难，攻克“岸边集装箱起重机吊具箱存在外闭锁问题”“故障报修系统”“桥吊节能操作法”等12项技术难题。

　　张彦在洋山深水港这片沸腾的热土上，用激情和汗水践行着一名一线青年党员的质朴忠诚和誓言。对于当选党的十九大代表，张彦坦言，是荣誉更是责任，“作为一名基层代表，我不仅要把来自一线工人的期盼和呼声带到会上，更要在会后传达好党代会的精神，不忘初心，认真履职、发挥党代表的先锋模范作用。”　　　 　

                                                                                                                                                     来源：新民晚报 方翔