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从“内河港口”到“开放前沿”的逆袭
发布时间:2017-11-03 16:35

泸州港:从“内河港口”到“开放前沿”的逆袭之路

 

        泸州港是国家规划的川滇黔航运物流中心和四川自贸区川南临港片区重要组成部分,在“长江经济带”和“一带一路”国家发展战略中具有重要支点和纽带作用。在今后的发展中,泸州港将以港口基础设施建设为根基,与世界级港口的交流合作为核心,实现从“内河港口”到“开放前沿”的逆袭。

 

  从“低”到“高”设施设备提档升级

  泸州港集装箱多用途码头作为四川长江第一个集装箱港口和水运口岸,已建成1000吨级(兼靠3000吨级)集装箱多用途泊位6个,堆场面积近40万㎡,拆装箱库7500㎡,进口粮食仓库7300㎡,配有集装箱岸桥、门机、龙门吊、正面吊、120吨大件吊等各类装卸机械设备20多台套,已具备年集装箱100万TEU,120吨及以下大件、件杂货、散货300万吨的综合通过能力。码头口岸联检设施齐备,海关、检验检疫、海事等机构在港口现场办公,海关“全域通关”一体化智能项目已投入试运行,实现“一次申报、一次查验、一次放行”的“三个一”运行模式,极大降低了通关成本,提升了通关效率。随着港口功能的不断完善,货源市场的不断开拓,集装箱吞吐量呈现快速增长态势。配套设施齐全。加快完善进境木材监管查验区、集装箱堆场和仓库、机械设备等港口功能,改造进港专用公路,实现港口到B保中心、四川泸州川滇黔多式联运物流中心的无缝对接和紧密合作。加大港口铁路集装箱场站改造,随着铁水箱量的快速增长,拟计划完善现有场站,包括在现有铁路装卸线基础上增加轨道式集装箱龙门吊,配套购置牵引车及平板车,提高其装卸效率,并配套建设满足件杂货、散货的装卸需要的仓库;同时在现有场站基础上拟再增设铁路装卸专用线,以满足铁水联运不断增长的货物装卸需求。充分利用铁路通达港区的优势,实现铁水联运的无缝衔接。加快四川泸州川滇黔多式联运物流中心的规划建设,发展现有的集装箱运输,开展甩挂运输、转运衔接、集装箱拼拆及掏装箱作业、城市配送、集中仓储、冷链物流、流通加工、商品车公水、铁水滚装运输等先进组织方式,提升多式联运装备水平,为泸州港提升对外开放水平打下坚实基础。

 

  从“窄”到“宽”运输通道贯联畅通

  泸州港公路、铁路、水路等集疏运条件优越。高速公路距成都250公里,水路距重庆235公里,铁路距成都青北江铁路口岸约350公里。经周边“一环六射一横”高速路网,便捷服务川西、滇东、黔北等地区。港区铁路专用线接入“隆黄铁路”,北向经内江隆昌连接成渝线,至成都青北江铁路口岸连通蓉新欧,南边经贵州黄桶进入贵昆线,铁路沿线昆明、攀枝花、西昌、乐山、成都、六盘水等站点货物集聚于泸州港,经长江水运至华东地区。泸州长江航道现为三级,可全年昼夜通航,可通航1000吨级船舶,丰水期可通航5000吨级船舶,最大通航8000吨级船舶,升级为二级已纳入交通运输部计划,项目陆续开工建设。泸州港多用途码头良好的集疏运优势,特别是在长江中上游港口中率先实现铁路专用线直通码头堆场的先发优势,为港口多式联运的开展创造了良好的基础条件。在巩固现有长江内支线集装箱班轮航线的基础上,加大与沿江港口的合作,积极开通泸州到昆明、到武汉、到台湾、到南京、到韩国、日本、东南亚,到上海到欧美的近远洋集装箱班轮航线,为水路运输开辟更广阔的运输通道。开通泸州到成都青白江的铁水联运班列,打通泸州经成都至欧洲新的公水通道,积极投资经营成都龙泉国际公路口岸,开通至成都龙泉等地的公水班列,实现泸州经成都至欧洲的公水、铁水联运(泸蓉新欧铁水联运),将长江经济带与欧洲紧密连接。通过铁水、公水班列的开行,实现了泸州与相邻城市、沿海城市甚至东亚、东南亚、欧洲公路、铁路的快速对接,进一步推动了泸州港与世界的合作交流。

 

  从“内”到“外”合作交流聚力提升

  一是强化与成都港交流,开放合作覆盖西南。按照“优势互补、市场主导、集约化发展和利益共享”原则,推进口岸规划和产业布局的合作交流。加快政务管理、物流信息及电子商务等信息的共享网络建设,实现数据资源的互通互联。加强成泸铁水联运、公铁联运通道培育,探讨货源组织、通道时效优化、互设货物集散点等具体方案,实现成泸铁水、公水联运通道常态化运行。依托各自区域优势,为平行进口车、跨境贸易等提供便捷高效的口岸通关、保税仓储、交易平台等,从而达到构建天府首港铁、空、水三大口岸一体化,中国(四川)自由贸易试验区成都天府新区片区、中国(四川)自由贸易试验区成都青白江铁路港片区、中国(四川)自由贸易试验区川南临港片区三个片区共谋发展、互相带动,形成全省对外开放一体化格局,共同打造内陆开放型经济高地、四川省对外开放名片,最终实现内陆与沿海沿边沿江协同开放的总体目标。

  二是强化与盐田港交流,开放合作衍射沿海。通过泸州市委市政府的招商引资,7月20日,泸州市人民政府与深圳市盐田港集团有限公司在南苑会议中心举行泸州港合作协议签约仪式。泸州引进盐田港先进港口管理、经营理念,依托港口建设大物流通道,依托大物流通道加快产业建设,全力抢抓长江经济带、成渝城市群、自贸区等发展机遇,围绕建成区域中心,加快推进产业转型升级、城市建设等工作,特别是将港口发展作为重要板块,统筹推进港口、园区、物流等规划建设,启动泸州港第二作业区,合力把泸州港建设成为“川滇黔航运物流中心”,实现双方互利共赢。 三是强化与杜伊斯堡港交流,开放合作迈向世界。6月29日下午,德国杜伊斯堡港口股份公司与四川泸州港务有限责任公司在成都正式签署《战略合作备忘录》,标志着世界第一大内河港杜伊斯堡港与中国天府首港泸州港的合作启程,是中国内陆进一步扩大开放,促进区域经贸合作的新例证。两港将在“一带一路”倡议框架内,围绕铁路班列、港口服务、贸易与供应链等重大事项,充分发挥各自在揽货、仓储、报关代理、集拼与分拨等优势,开发连接杜伊斯堡和泸州地区的跨洲际物流合作。铁路班列:两港将配合“一带一路”倡议,服务杜伊斯堡与成都、重庆等地的西行与东行干线往返班列产品,强化两端铁路网络,发挥杜伊斯堡和泸州的枢纽优势加强班列的货源组织,建设中欧铁路货运主通道。港口服务:四川泸州港务公司与杜伊斯堡港将共同创建泸州与杜伊斯堡“港对港”合作,为西向/东向往返班列提供两端的操作服务,双方就港口、场站等多重功能展开探讨与合作。贸易与供应链:各自发挥揽货、提送货运输、货物集拼与分拨、仓储、包装、报关代理等业务优势,承载和开展国际贸易及供应链增值服务。在做大港口基础业务的同时,泸州港作为四川铁水联运物流服务联盟的牵头单位,将积极协调合作各方,推动多式联运加快发展,促进口岸物流和对外贸易的业务协同,强化两端物流网络建设和操作服务,构建“货畅其流、物尽其用”的综合服务体系,共同创建泸州与杜伊斯堡“港对港”合作。通过与杜伊斯堡港的合作,将打通丝绸之路经济带和长江经济带的连接点,打造内陆型前沿口岸,拓展港口开放水平至国家开放的一线。

                                                                                                                                             来源:中国交通新闻网

 
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