“过去，我们的船舶都使用柴油发电机进行发电，不仅噪音大，还污染了环境。现在好了，港口岸电系统的使用既方便又环保，还为我们节约了成本。”首艘使用城陵矶港口岸电系统的湘运10号船长邓德明说。

　　11月1日，随着湘运10号缓缓驶入城陵矶港并使用岸电充电，由国网岳阳供电公司负责建设的湖南城陵矶新港港口岸电系统顺利完成首艘船舶的接电使用。这标志着湖南首套针对货运船舶专用的岸电设施系统全面投入运行。

　　近年来，随着港口经济的发展，每年在城陵矶港靠岸的大型船舶达到2000余艘，所有靠岸船舶均采用的燃烧柴油发电方式，一度成为洞庭湖水域及长江沿线港口污染和城市污染的主要来源。此次建设的城陵矶智能岸电项目，实现了岸电技术由沿海港口向内河港口的转化升级，采用400伏/50赫兹低压上船的方式，应用岸上固定式结构，供船舶停泊港口时可利用清洁、环保的岸电替代船舶辅机燃油供电，从而减少能耗及环境污染。

　　为推动节能减排，国网岳阳供电公司大力宣传电能替代等相关政策，推广城陵矶港实施“油改电”港口岸电工程，让所有靠岸船舶都能使用电力清洁能源靠岸接驳，利用清洁、环保的岸电替代船舶的传统发电模式。

　　国网岳阳供电公司客服中心副主任张立雄估算，在岳阳全面推行岸电项目，每年可节约燃油成本200多万元，减少二氧化碳等污染物的排放280多吨。

                                                                                                                                                    作者：杨小丽 张晗潇　来源：中新网湖南