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上港集团优质服务装运出口地铁故事
发布时间:2018-07-09 09:41

上港集团优质服务故事

从吉林长春到上海港
地铁车厢缘何舍近求远指定上港集团“外一”承装

 

        6月19日下午,上海黄梅时节的雨时下时停,上港集团外一期码头(浦东集装箱码头公司)一泊位正紧张有序地将两台地铁车厢吊运至“德翔帕特雷”轮,这是中车集团制造出口澳大利亚墨尔本的新型地铁车厢。作业完毕后,客户代表由衷感慨,“你们的装载过程,堪称教科书式的大件吊装作业范例!”

      时间拨回到6月初,德翔海运船公司与上港集团浦东公司操作部联系,位于吉林长春的中车公司有两台新型地铁车厢出口墨尔本,原本就近选择北方某港口装卸,但综合考虑外方客户严苛的装卸要求,上海港的作业口碑,以及浦东公司多次成功吊装进口大件车厢和磁悬浮列车的丰富经验,货主不惜从陆路将车厢长途运至上海港,并指定外一期码头作业。

车头一侧份量重,作业难度真不小

 

 


       接获任务之后,操作部会同安监部立即召开战前动员会,根据该两台地铁车厢的实际情况,选择合适的工索具和工艺流程,详细制定作业方案及相应的安全措施。虽然车厢整体只有20吨重,但是由于靠近车头的一侧份量较重,重心偏移,给实际作业带来不小的难度。此外,由于地铁车厢长约25米,必须以与船体垂直的方向进舱,作业时亦需让出足够的调头空间,所以在吊装工艺的选择上务必充分考虑到这些因素,确保进舱安全顺利。

 

变奏的气象,不变的攻坚克难精神


       当日,“德翔帕特雷”轮准时抵靠码头,12时30分左右,操作部负责人和作业主管带领现场管理人员早早地在码头前沿开始了准备工作,安装钩头、吊架、尼龙带……13时30分,大件作业正式开始,800桥吊由经验丰富的资深司机汪㳂担纲,各项工作有条不紊展开。天公不作美,一场突如其来的暴雨打乱了作业节奏,出于安全因素考虑,作业暂停。20分钟后,雨势渐缓,生产随即恢复,但雨后湿滑的甲板、浸透了水的钢丝绳、潮湿闷热的天气让作业难度陡增。困难面前,党工团突击队员们毫不退缩,一切按着既定的计划,轻轻起吊、稳稳转向、徐徐平移、缓缓进舱。接着又是第二台车厢,同样精准无误。一个半小时后,两台地铁车厢安然无恙地躺在舱内预先铺设好的平板箱上。

 

上港服务令货主代表信服


       安全举措落实到位,是顺利攻克此役的一大保障。6月恰逢全国安全生产月,安监部针对大件作业区域布置、卡车上码头引导、作业人员登高站位和相互保护等关键环节加强重点监控,严格落实事先制定的安全措施,在紧张的大件装卸过程中创造安全优质的业绩。

       高难度、高效率、零失误——整个作业过程一气呵成,货主代表在码头上一刻不停地拍摄吊装作业全过程,对浦东公司作业能力和装卸质量赞不绝口,当天傍晚时分特地送来镌印“一带一路,携手共赢”字样的锦旗。

 

                                                                                                                              作者:蒋忆年    来源:上港集团浦东公司

 
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