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山东省:将打造提升现代集约港口群
发布时间:2018-09-14 09:49

山东印发综合交通网中长期发展规划 将打造提升现代集约港口群

 

        山东省政府近日印发《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》,鲁政字〔2018〕199号),提出到2035年,全面形成“四横五纵”综合交通大通道和快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈。在港口方面,将打造提升现代集约港口群。加快港口资源整合步伐,尽快形成以青岛港为龙头的现代化沿海港口群,全力推进渤海湾港口整合取得实质性进展,持续推进港口一体化发展,支撑保障海洋强省建设。

 

  此次《规划》涵盖铁路、公路、水路、航空和管道五种交通方式,确定了山东全省综合交通中长期发展目标和各类交通基础设施建设任务,为加快山东省现代化综合交通网络建设和统筹各种交通方式规划建设提供了行动指南。

  《规划》提出全面形成能力负荷充分、资源配置优化、内外互联互通的“四横五纵”综合通道布局,实现与国家“十纵十横”综合运输大通道有效衔接。其中,“四横”通道包括北部沿海通道、济青通道、鲁中通道、鲁南通道;“五纵”通道包括东部沿海通道、京沪二通道、滨临通道、京沪通道、京九通道。

 

 

  按照《规划》,到2035年,山东省全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈:通过高铁实现覆盖全省、通达山东省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈,其中济南至相邻6市半小时通达,济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达,济南与省内各市2小时通达,省内各市之间3小时通达,济南与北京、上海、天津等14个国内主要城市3小时左右通达;通过民航实现山东省中心城市与世界主要城市12小时通达;通过航运实现山东省沿海港口群与全球主要港口全面通达;通过打造以轨道交通为主的城市交通体系,构建重点城市城区40分钟便捷生活交通圈。

 

  《规划》提出,紧紧立足山东发展实际,尽快补齐交通短板,全力推动航空优先发展,积极推进高速铁路、高速公路接续发展,实现各种交通方式统筹一体布局。高速铁路通车里程现为1240公里,到2035年,全省路网总规模达到5700公里,同步规划800公里市域铁路,高铁网络覆盖县域范围达到93%以上,高铁通道进出口增加到15个,时速350公里高铁占比提高到80%以上,全面构建“四横六纵”现代化高铁网络,形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。高速公路通车里程现为5820公里,到2035年,全省路网总规模达到9000公里,覆盖全省所有县(市、区),高速公路通道进出口增加到27个,形成“九纵五横一环七射多连”网络布局,力争实现通道内均有2条以上贯通的高速公路。

  《规划》提出打造提升现代集约港口群。在沿海港口方面,加快港口资源整合步伐,尽快形成以青岛港为龙头的现代化沿海港口群,全力推进渤海湾港口整合取得实质性进展,持续推进港口一体化发展,支撑保障海洋强省建设。大力推动大型专业化深水泊位建设,不断提高集约化、智慧化水平。重点加快青岛港董家口港区、日照港岚山港区、烟台港西港区等新港区和港口集疏运体系建设,统筹有序发展渤海湾港口和威海港区。

 

  《规划》明确了沿海港口近期建设重点:加快实施日照港岚山港区原油码头二期、烟台港西港区30万吨级航道拓宽工程等项目,加快推进青岛港董家口港区原油码头二期工程、烟台港西港区原油码头二期工程、日照港岚山港区深水航道二期工程等前期工作,实施青岛港前湾港区全自动集装箱码头、日照港岚山港区大型散货码头等项目 规划建设青岛港董家口港区LNG码头二期工程,烟台港西港区、龙口港区、栾家口港区及日照港岚山港区LNG项目、渤海湾港液体散货泊位、集装箱码头及公用基础设施建设项目等。

  在内河航运方面,《规划》提出,充分发挥内河水运通江达海的纽带和辐射带动作用,构建以京杭运河、小清河、黄河、徒骇河航道“一纵三横”为主骨架,以济宁港为核心,枣庄、菏泽、泰安港为辅助,其他一般港口为补充的航运体系,把内河航运发展成带动沿河产业带兴起的“黄金水道”。重点实施京杭运河、伊家河航道升级改造、小清河复航、新万福河通航、大清河航道工程等项目,推进济宁港、枣庄港、泰安港、菏泽港等内河港口和集疏运体系建设。

 

  《规划》明确了内河航运近期建设重点:加快实施京杭运河湖西航道、济宁至台儿庄段主航道升级改造、东平湖湖区航道、新万福河复航、小清河复航、大清河航道工程等;积极推进微山三线、台儿庄三线船闸等项目建设。配合国家开展京杭运河黄河以北段复航研究。

  另外,在货运铁路方面,《规划》提出积极落实“四减四增”行动计划,完善“四纵四横”货运铁路网,挖掘既有铁路运输潜力,提高铁路货运比例,调整货物运输结构。开展智慧物流技术应用,促进高铁与快递物流联动发展,推动集装箱、重载等货物运输网络建设,加快地区开发性铁路以及疏港型、园区型支线铁路建设,打通铁路运输“最后一公里”,形成干支有效衔接、多式高效联运的现代铁路集疏运系统。

 

  《规划》明确了货运铁路近期建设重点:加快实施大莱龙铁路扩能改造、淄博至东营铁路扩能改造、邯济胶济铁路联络线工程等项目;建设董家口港、烟台西港、莱州港、东营港、滨州港、潍坊港等疏港铁路项目和临沂、滨州、潍坊北站高铁物流基地、鲁中、东营利津等铁路物流园项目。

  推进聊城至泰安铁路、中南运煤通道至岚山港铁路、董家口疏港铁路通道、临沐至连云港铁路、邹平货运铁路、海阳至凤城铁路、菏泽至徐州铁路等项目建设 规划研究岚山疏港铁路、潍坊港至董家口港铁路、临朐至沂水铁路、桃威铁路电气化改造、德龙烟铁路复线、德大铁路与京沪铁路东南联络线及与石德铁路西南联络线。

 

                                                                                                                                                   来源: 微港口
 

 
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