厦门港将加快港口资源整合和优化港口功能布局

        厦门港是建设国际航运中心的重要载体，我国综合交通运输体系的重要枢纽，我国沿海主要港口，国际集装箱运输干线港和对台航运主要口岸。据统计，2018年港口货运吞吐量2.17亿吨，集装箱吞吐量1070万标箱，在全国排名第7位，世界排名第14位。

　　厦门港规划将形成“环两湾辖十区”的总体空间格局，即环厦门湾的东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码港区和环东山湾的古雷、东山、云霄、诏安港区。至2035年，厦门港货物吞吐量4.18亿吨，其中集装箱吞吐量争取达到2000万标箱。逐步提高港口国际、国内中转能力，国际集装箱中转比例突破10%。

　　规划提出加快推进港口资源整合，优化港口功能布局，提高港口利用效率：

　　逐步疏解东渡港区货运功能，根据自贸片区发展情况适度保留集装箱货运能力，重点发展国际邮轮运输，优化五通码头客运功能。

　　 优化提升海沧港区集装箱运输能力，重点发展外贸集装箱中远洋运输，推进海沧港区油品运输逐步向其他港区转移2035年集装箱吞吐量达到1200万标箱。翔安港区重点发展内贸和近洋集装箱运输，2035年集装箱吞吐量达到400万标箱。　

文来源：厦门资源规划