探宁波舟山港复工复产：集卡车往返穿梭 集装箱升降腾挪

　　在宁波舟山港长长的海岸线上，集卡车辆往返穿梭，龙门吊升降腾挪，一片忙碌场景。身着灰绿色工作服的宁波北仑第三集装箱码头有限公司桥吊司机、全国劳模竺士杰望着远处一排排整齐的集装箱，开启了新一天的工作。

　　“在我们码头上，有一句戏言，那就是‘地球不爆炸，码头不停工’。疫情下，我们也一直持续在工作。”竺士杰表示，宁波舟山港作为重要的物流枢纽，在疫情期间一直保持着运转。

　　疫情发生之后，竺士杰坦承也产生过害怕的情绪，“但随着常态化工作的开展，害怕的情绪也随之消散，工作使人忘却害怕。”

　　事实上，从2006年起吊宁波舟山港第700万个标准箱，到2017年完成全球首个“10亿吨大港”跨越之吊，再到如今的疫情下“保生产”，在宁波舟山港工作20余年的竺士杰，深深感受到了这个港区的巨变。

　　诚然，也正因为有像竺士杰这般的港口工作人员的坚守，宁波舟山港才能保持正常运转。

图为宁波舟山港。　林波 摄

　　众所周知，作为中国大陆重要的集装箱远洋干线港，中国最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，中国重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，宁波舟山港是中国的主枢纽港之一。

　　2019年，该港完成集装箱吞吐量2753万标准箱，连续两年位居全球前三；完成货物吞吐量11.2亿吨，是全球惟一年货物吞吐量突破11亿吨的超级大港。

　　港口是国民经济的晴雨表，在有序推进复工复产和维护全球产业链、供应链稳定等方面都发挥着至关重要的作用。

　　在确保防疫工作到位的前提下，宁波舟山港安排充足的人力物力保障社会物流需求，确保了港区不停工、不停产，港口平稳运行。全面复工复产以后，宁波舟山港港口生产和集疏运体系也得到了快速恢复。

　　2月25日，“义乌-宁波舟山港”海铁联运天天班恢复；3月11日，诸暨至宁波舟山港海铁联运首趟专列开行……在疫情之下，按照“两手都要硬、两战都要赢”的要求，宁波舟山港并未停滞步伐。

　　浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长毛剑宏表示，作为全球货物进出口的重要枢纽，宁波舟山港将在确保防疫工作到位的前提下，加快提升海铁、海河、江海等多式联运业务对货物进出口和服务经济的贡献度，并针对企业实际困难，持续提升港口生产服务水平，助力保障口岸畅通和外贸稳定发展，努力打造世界一流强港。

　　目前，宁波舟山港已与190多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道，开辟集装箱航线近250条，其中远洋干线120多条；拥有海铁联运班列17条，业务范围涵盖江西、安徽、陕西、甘肃等15个省份53个城市，进而延伸至中亚、北亚及东欧国家。

来源：中国新闻网