武汉港：聚力攻坚冲刺170万标箱

“一个集装箱从沌口到阳逻走水路要比陆地运输节约成本600元。”9月5日在武汉阳逻港，看着装载216标箱的“交发向阳99”号远去的身影，武汉新港管委会相关负责人告诉记者，该轮7个小时后将抵达经开港，这标志着武汉东西港口“内循环”运输实现常态化运营，也是武汉布局增加港口集装箱吞吐量的重要举措。

自确立今年集装箱吞吐量冲刺170万标箱的总目标以来，武汉各相关港航单位勇担责任，在降物流成本、保箱量的路上阔步前行。

内贸运输成港口新增长点

“面对新冠肺炎疫情影响，今年以来，武汉范围内港航物流企业始终坚持港口运作及航线开行不停歇。”武汉新港工委委员、管委会副主任涂平晖介绍，尤其是阳逻港作为防疫保供物资指定作业港，疫情严重时期，他们想方设法采取有效措施，保持生产作业24小时不间断，使得港口运转良好，确保了重要防疫物资、民生供应物资及临近交货期的外贸货物能及时装卸，保证了武汉水路通道的顺畅。

今年7月，武汉港完成集装箱吞吐量15.23万标箱，同比增长14.51%。这是疫情发生以来，武汉港集装箱吞吐量连续第二个月实现同比增长。统计数据显示，今年1—7月，武汉港共完成集装箱吞吐量71.84万标箱。其中6月是疫情发生以来首次实现正增长，7月增幅进一步扩大。其中，内贸箱和中转箱运量增长迅速，内贸箱同比增幅为29%，中转箱同比增幅为24%，成为港口增长新亮点。

抬头向前看，武汉的目标不止于此。武汉新港管委会明确提出，今年集装箱吞吐量目标为170万标箱。“7月9日，湖北省委主要领导调研阳逻港，指出要将武汉新港打造成中部地区枢纽港，助推长江经济带高质量发展，并提出武汉港要尽快达到500万标箱的奋斗目标。在此基础上，我们确定了170万标箱的箱量目标。”武汉新港管委会负责人表示，要完成全年目标，意味着8—12月，平均每月要完成20万标箱，压力不小，需要全行业一起努力。

锚定年度目标不动摇

“当前，在所有港航物流企业的奋力拼搏下，武汉港快速实现了疫后单月的逆势增长，但要完成全年目标，依然面临来较大压力和困难。”涂平晖坦言。

今年以来，受到疫情等因素影响，武汉港码头前期业务量和企业营收出现了较大幅度下滑，一季度业务量下降45%，2至3月仅为去年同期三分之一，当前武汉市经济指标总体进度及各主要企业经营目标完成进度均滞后于全年时间要求。

除了前期疫情影响亟待消化外，武汉港外贸增长也面临压力。据涂平晖介绍，一方面，疫情导致全球经济增长面临压力，国际贸易受到巨大冲击；另一方面，逆全球化的苗头有所显现，欧元区面临经济扩张动能大幅减弱；美国单方面升级贸易摩擦，加大对中国企业的封锁和制裁，对中国外贸出口企业经营造成一定压力。据统计，截至目前，我国港航企业的外贸运输经营有26%企业的在上升，31%的企业持平，43%的企业在下降，外贸运输景气指数仍处于不景气区。

此外，由于航线布置，港口软、硬件设施配置等原因，武汉各港区作业能力面临挑战。与此同时，去年以来，武汉市周边省市纷纷出台针对港航业的扶持政策，市场竞争压力增大。

挑战往往与机遇并存。“大家一定要坚定信心，统一思想，齐心协力，共同推进。”8月25日，在汉召开的“冲刺170万标箱 实现建设中部地区枢纽港首战告捷工作座谈会”上，武汉新港管委会负责人鼓励大家说。

为此，武汉新港管委会将通过巩固“水水中转”模式，吸引长江沿线四川、重庆、湖南、江西等省市集装箱经武汉运输；打造“水水直航”品牌，巩固“武汉至上海”“武汉至日本”等直航航线，拓展新航线；推进集装箱铁水联运，完善多式联运体系等措施，加大武汉新港建设枢纽港地位的力度，持续助推武汉、湖北经济社会高质量发展。

“武汉港正在努力恢复中，接下来，我们还将充分挖掘黄金水道潜力，提升武汉作为中部水运通道的效率，势必还将迎来新一轮的增长。”涂平晖说。

全面发力确保任务完成

走进武汉阳逻港一期，一个个集装箱被吊起，稳稳地放在船上。武汉国际集装箱有限公司相关负责人告诉记者，目前，阳逻港一期及经开港正全面发力，力争完成全年71万标箱的集装箱吞吐量任务。“我们除了配合做好长江中上游国际中转货物在阳逻港的作业，也在其他方面努力着。我们正尝试建立汉江集装箱运输线，将江汉平原的磷矿、无纺布、石膏粉等材料喂给武汉港口；推动武汉至淮安航线开行，打通大运河经长江往武汉中上游地区运输货物的通道。”

武汉港务集团相关负责人表示，该集团认领了全年完成集装箱吞吐量108万标箱的任务。今年前7个月，该集团完成了41.87万标箱，后5个月需要完成66.13万标箱。对此，他们将加强散改集、铁水联运箱量的开发；相继开通阳逻至花山、阳逻至仙桃等集装箱短驳航线运营，吸引上游四川、重庆等地集装箱经水水中转模式至武汉运输；稳定运营中三角省际集装箱公共班轮航线，为湘、鄂、赣三地货主往来提供经济便捷的水上物流通道。

“要切实增强冲刺170万标箱目标任务的紧迫感，在保市场主体上主动作为。要加快统筹推动港口基础设施改造、港区配套功能建设，用深化改革的办法优化营商环境，强化流程再造，强化‘店小二’意识。要压实责任、狠抓落实，确保实现首战告捷。”武汉市人民政府副市长刘子清指出。

蓝图已绘就，奋进正当时。武汉港航企业将在巩固水水全中转模式、发展水水直航、推进集装箱水铁联运、推进江海联运、强化港口服务水平等方面发力，确保完成今年集装箱吞吐量170万标箱的目标，为实现建设中部地区枢纽港首战告捷而奋斗。

作者：全媒记者 樊雪菲

来源：中国水运报