连日来，全港干部职工牢牢把握“业绩为王”核心不动摇，万众一心、众志成城，大干六月份，冲刺“双过半”。

        初夏的山东港口威海港，船舶靠离频繁，桥吊起落装卸不停，车辆穿梭畅通有序，处处澎湃着创业的热潮、奋进的足音。

        经历过3、4月份城市疫情“遭遇战”的考验，威海港正在开足马力、全力以赴将疫情耽误的时间抢回来，遭受的损失补回来，一方面打出育长板、补短板、求长效的“组合拳”，一方面“挂图作战”抓生产、赶进度，以时不我待的激情和只争朝夕的紧迫感，朝着半年实现“双过半”目标坚定进发。

党建引领强根基

        面对山东港口融合发展“元年”的“五张答卷”，山东港口威海港按照山东省港口集团党委相关要求，把加强党的建设作为“根”和“魂”，抓党建与抓生产同谋划、同部署、同落实、同考核，以高质量党建引领高质量发展。

        每天通过早会，贯彻“每日一学”机制，强化党员干部理论武装和知识储备；坚持月度宣讲制度，上半年线上线下累计开展大宣讲24场次，凝聚“融合发展”共识，树立“爱党、报国、敬业”之志；以创建“六四五六”基层管理体系为抓手，在山东港口威海港13个基层队与山东港口青岛港其他四大港区结对共建的基础上，创建形成15个特色党建品牌和10个党员先锋品牌，不断释放基层党建+业务的融合效应。

        回望今年3月份威海市疫情形势最为严峻的那段时期，党旗在威海港抗“疫”一线高高飘扬。领导干部发挥“主心骨”作用，坐镇一线；各支部党员发挥“战斗堡垒”作用，冲锋一线；广大在岗职工发挥“动力引擎”作用，请缨一线；威海港第一时间成立了32支党团员突击队，在7个隔离区成立临时党组织，上下一心，力保生产稳定，守护港口平安，全体干部职工结结实实打了一场“硬仗”。

航线开拓优布局

        今年4月，伴随“战士”轮缓缓驶离威海港，“威海-土耳其”航线正式开通。这是威海市开通的第一条远洋航线，一举填补威海市欧洲航线空白。依托山东港口融合发展的平台优势，威海港通过开拓航线，增加运力等举措，不断优化港口现有航线布局。

        1月29日，威海港开通朝鲜南浦航线，成为国内第二个朝鲜民生物资通道指定口岸；4月2日，威海港开通“威海-土耳其”直航快线，确保威海市出口欧洲外贸货物可以多样化的形式出运；4月28日，京唐-威海内贸航线首航，为港口内贸航线网络再添浓墨重彩的一笔……一面开拓，一面深耕，上半年，威海港协同船公司增加丹东和锦州航线运力，提升日本关东线船舶能级，稳定韩国釜山、平泽班期，持续优化航线布局，全力服务国际国内双循环发展格局。

拼抢市场拓增量

        4月26日，“益嘉9”轮载满大豆驶离威海港，这是威海港运作成功的首单内贸大豆业务。在大豆装船作业中，威海港克服了粮食货种堆存易受潮、装卸搬倒要求高、疫情期间客户进港不便等各种难题，以及时高效的“直靠直装”服务，圆满达成客户需求。

        拓展增量没有任何捷径可走，惟有踏踏实实深耕市场。今年以来，威海港依托海关和商务局系统大数据，对威海市规模以上270余家外贸企业逐一走访，通过优化物流方案挖掘潜在客户60余家，实现集装箱增量5000余标箱、件杂货20万余吨，拓展包括大豆在内的新货种3个。

        除了摸排走访，“拓中转”“公转水”“散改集”，招招均指往“向市场要效益”。上半年，威海港以东北区域航线、环渤海湾航线、青威支线、长江内河航线辐射网络为基础，结合“江海铁”“铁海铁”联运模式，实现增量2万余标箱；通过发挥内陆港增箱作用、疫情期间开通绿色通道、开辟水水中转疏运通道等措施，实现增量1万余标箱；通过稳定存量，开发新货种，完成“散改集”2千余标箱。

强化生产提效能

        5月12日，“威海-大连”航线在复航后恢复“四船运营”，短时间内运力得到两次提升，实现班班满载；5月23日，世昌物流公司配合散杂货码头运营中心完成煤炭内倒作业，以近1万吨的成绩刷新单班内倒作业纪录；5月27日，威海港青威集装箱码头又刷新了昼夜装卸纪录，当天共计有5条集装箱船舶集中到港，青威公司科学组织生产，实现船舶全部直靠，昼夜完成箱量3340TEU……

        威海港5月份的生产状态，可用“争分压秒”来形容。经过当月的奋力追撵，威海港已近乎将因3、4月份疫情而形成的目标任务差距迎头赶上，“实干争先”成为广大干部职工的集体共识。

降本节支增效益

        创业维艰崇节俭，守成不易戒奢华。如今，“过紧日子”思想在威海港深入人心，基层一线“持家理财”的理念在各项工作中得到充分的体现。

        今年，威海港散杂货码头通过改造装载机铲斗内部涂层，有效提升铲斗耐磨度，这项技术在港口同类设备上进行推广使用后，预计全年可省下费用30万元；威海港青威集装箱码头自主创新研发了全自动消毒系统，年可节约人工成本近50万元。

        降本增效、过紧日子的意识，渗透在港口工作的方方面面。通过压降财务融资成本，创新审计工作模式、推行“月度物资采购审核会”等方式方法，威海港狠抓管理创效；通过开展“装卸一吨货物节约2毛钱”活动，威海港统筹调配全港人力、机械、库存场等，将资源发挥出最大效能：研究流程、减少搬倒、扩大货物直取比例等，向流程优化要效益；强化自主维修，加强能耗管控，向自主创新要效益；定编定员，调整专班班制，完善激励机制，向资源要效益……1-5月份，威海港通过精细化管理，累计实现降本节支1200余万元。

内外联动“融”共赢

        围绕2022年“立足融合、创新开拓、转型发展、业绩为王”的工作总基调，威海港以山东省港口集团党委“四应四尽”“五个提升”为指引，全力推进业务协同最大化，资源利用最大化，全方位向融合要生产力、要执行力、要团结力。

        4月2日，在威海-土耳其航线开通前夕，来自山东港口物流集团、山东港口航运集团以及山东港口青岛港西联公司、QQCTU和东港公司等多家公司应援的15台各类设备，齐齐整整地排列在威海港青威集装箱码头上，等待为“战士”轮进行件杂货装卸作业，成就了山东港口“全面融合年”一段佳话。

        5月20日，山东港口青岛港企业管理部再次来到威海港，指导威海港的制度对标复制和内化吸收。威海港正在以青岛港为“样板”全力实现企业管理的大跨步提升。

        融合的效应，在威海港内外协同的发展进程中，迸发出蓬勃的力量。4月份，威海港成立了青威支线专班，与山东港口航运集团紧密合作，共同推动青威支线增量发展，当月完成箱量超2万标箱，创历史新高；与山东港口物流集团、航运集团协同推动港联捷场站运营，有效缓解了威海区域缺箱需求；与贸易集团共同推进的进口货种仓储业务，近期即将落地；协同山东港口青岛港前港公司共同开发的散杂货业务，实现量效齐增……

        潮头满目新，奋楫正当时，源于“融合”的力量，赋予威海港广大干部职工更多激流勇进的信心，紧紧咬定半年目标，以实干笃行，全力冲刺“双过半”。

誓言铿锵

        山东港口威海港党委书记、董事长赵波

        山东港口威海港将进一步突出“全面融合年”主题，以“强化管理、开拓创新；优化结构、深化改革；外抓市场、内抓现场；开源节流、提质增效”为工作主线，全面复制青岛港经验，制度应建尽建，方法应学尽学，精神应取尽取，作风应传尽传，锚定“五个提升”，奋力冲刺半年“双过半”，力争在各项工作上有崭新突破。

        聚力基层党建创新提升与职能部室作风建设提升，全面推进领航赋能、强基固本、深化融合、示范引领、品牌创建等五大行动20项重点工作，倒逼威海港整体管理水平迈上新台阶；聚力港区资源优化配置，突出集装箱、客货滚装优势，以中韩经贸桥头堡为纽带，构建国际国内冷链物流体系，形成“口岸+产业+贸易”增值链条；聚力优化航线网络布局，在现有环渤海湾、辽东湾内贸航线基础上，开发京唐-威海航线，持续拓宽生产、生活资料聚集威海的中转通道，立足日韩航线密度大优势，尽快推进国际中转业务，构建更加完善快捷的东北亚至西亚海上通道；聚力口岸营商环境提升，推进码头作业效率、通关速度提升，为进出口企业和区域经济发展提供更加丰富、便捷的多元化服务；加快市域内港口整合步伐，持续放大山东港口融合发展协同效应，延伸产业链，开发新业态，畅通多式联运通道，以港口功能拓展拉动业务创新。面对各项挑战，以狭路相逢勇者胜的气概，在实干与担当中奋进，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！

来源：青岛港