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直播大湾区聚焦广州新型国际枢纽建设
发布时间:2022-06-21 09:18

        建设粤港澳大湾区,是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略,是新时代推动形成全面开放新格局的新举措,也是推动“一国两制”事业发展的新实践。

        6月20日,在香港回归祖国25周年之际,中央广播电视总台大型融媒体节目《直播大湾区》正式开播,栏目首期聚焦报道了广州港南沙四期的建设情况。

        路通人和百业兴。加快基础设施互联互通是粤港澳大湾区融合发展的一个重要标志。如今广州正在加快全球综合交通枢纽和新型国际贸易枢纽的建设,多式联运格局也已初步形成。

        2021年,广州港完成货物吞吐量6.51亿吨,完成集装箱吞吐量2447万标箱,分别居全球第四、第五位。今年5月30日,广州港南沙港区正式开行南沙港铁路运营以来的首趟中欧班列,真正实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”在南沙港无缝连接,粤港澳大湾区也从此开启了“国际班列+港口+园区+产业”运营新模式。

        南沙港区的迅速崛起,是粤港澳大湾区共建世界级港口群成就的一个缩影。央视【直播大湾区】记者宋达在南沙四期现场进行了报道。

央视【直播大湾区】记者:

        我现在在广州港南沙四期自动化码头,这里是粤港澳大湾区第一个自动化码头,目前这个码头正在运行测试阶段,计划今年年底全面建成。大家可以看到在我身后,正在码头靠泊作业的是连云港郁州海运“华达609”轮,它架设起北方大宗原材料和南方建材、快消品之间的海上运输通道。

        自动化码头与传统码头有一个重要的区别,首先在我身后是无人作业,其次自动化码头的龙门架上没有“驾驶舱”。集装箱装卸船时,码头的“控制大脑”,也就是国产化软件系统会发出指令,岸桥会自动抓取无人驾驶智能导引小车上的集装箱,把它放置在船上。

         与以往相比,南沙四期自动化码头有一个重要的变化,就是应用了一些最新的技术,比如说,北斗导航、5G通信、云计算、人工智能等等,这一套系统拥有中国自主知识产权,其中有不少技术属于全球首创。

        大家可以跟我近距离看一下这个无人车,我们看到无人车车头处配有激光雷达、高清摄像头等设备,它把北斗、激光和视觉导航三种定位技术结合在一起,在自动化区域内实现自动驾驶。可以说,南沙港四期自动化码头让古老的广州港焕发了新的活力。

        追溯到秦汉时期,广州的黄埔古港就成为中国对外贸易的窗口。而如今,广州港是世界海上交通史上唯一的2000多年长盛不衰的大港,也是海上丝绸之路的始发港之一、是华南地区最大的综合性枢纽港口。

        截至去年底,广州港共开通航线247条,其中外贸141条,通达世界主要的港口。疫情期间,广州港的所有港区24小时不间断运转,畅通了外贸大通道。

        上个月底,5月30日,广州港南沙港区正式开行了南沙港铁路运营以来的首趟中欧班列,真正实现了“一带”和“一路”在南沙港的无缝对接。南沙港铁路的是去年12月31日建成通车的,打通海铁联运“最后一公里”。这个“海铁联运”的物流枢纽,带来了一系列的“蝴蝶效应”。

        比如,LG越南/韩国工厂的电子设备可通过海运到达南沙后再搭乘中欧班列去往欧洲、东盟、中亚等地。再比如,湖南产的吉利汽车的产品可以坐火车48小时到达南沙港后,直接上船出口到东南亚和非洲等地区,运输时效相比传统江海联运缩短了12天,国内段运费降低了60%。

        此外,广州海关、广州港联合推出的改革创新项目“湾区一港通”2020年11月5日正式启动,它是大湾区海关监管模式改革的重要举措之一。进出口货物在内河港口一次性办理全部通关手续,在南沙港可直卸直装,货物通关周期减少3天以上,物流成本也下降了。

        在这里,我们感受到广州港自古以来在“一带一路”都发挥着重要的门户枢纽作用。那么如今在粤港澳大湾区发展中,广州在强化硬连通,提升国际综合交通枢纽能级方面做了哪些工作呢?湾区观察员——广州市交通运输局总工程师邹小江介绍了广州的具体做法。

广州市交通运输局总工程师邹小江:

        广州濒临南海,毗邻港澳,素有中国“南大门”之称,在粤港澳大湾区城市群布局中,处于中部位置,地理区位优势十分明显,建设国际综合交通枢纽城市的基础十分扎实。随着粤港澳大湾区的建设推进,广州市通过科学谋划、持续推动大湾区硬连通更上新台阶。

        一方面广州持续加快轨道交通建设,推动地铁、城际铁路、国铁融合衔接,加快地铁11号线等10条地铁线,广州东至花都天贵城际等粤港澳大湾区城际铁路,以及广汕高铁广州段、广湛高铁广州段等轨道项目落地。另一方面充分发挥广州作为国家重要中心城市和省会城市的辐射带动功能,花莞高速等16个高快速路项目相继建成通车,全市高快速路总里程已超过1100公里。

        接下来,广州还将大力推进战略性、高等级陆路通道建设,加快莲花山通道、狮子洋通道、深中通道等珠江口过江通道建设,建立南沙枢纽与深圳、香港的直接交通联系,为南沙深化面向世界的粤港澳全面合作提供有力支撑。我们还将加快打造“12312”出行交通圈,也就是珠三角内部主要城市间1小时通达、珠三角与粤东西北地区2小时通达、与国内及东南亚主要城市3小时通达、与全球主要城市12小时左右通达,推动广州与大湾区城市间出行、流通更畅通、更方便、更快捷,更高质量促进内外循环,更高质量服务保障经济社会发展。

        广州是国际综合交通枢纽,目前拥有世界级空港、海港和四通八达的铁路、公路交通网。广州正在强化基础设施互联互通、内畅外通,加快推进更高质量和更高水平的大湾区互联互通。 

 

 

来源:广州港集团

 
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