正值全港上下紧紧咬住年度各项既定目标，持续推进市场开拓、客户营销和业务创新，争取实现更好成绩的关键时期，各基层单位克服近期突发不利气象对港区装卸带来的影响，“抢”晴天，“战”雨天，齐心协力打好生产发展攻坚战，以实际行动贯彻集团9月份部室工作例会，当好上港铁军，堪当上港重任。

        沪东公司维修人员不惧骄阳，全力完成各项设备检修和抢修任务，蓝色工作服很快被汗水浸湿。

        罗泾分公司现场作业人员在工程车起吊前细心垫上防撞海绵，对150辆集装箱轨道平板车采取“一车一吊”个性化作业方案。

        复兴公司紧急响应江南长兴和外高桥船厂请求，5艘海港拖轮鼎力护航，顺利完成中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”进坞作业。

        集团长三角片区单位合力增箱量

        8月29日，集团召开“精准服务创实效，奋进合击战箱量”长三角高质量发展专题会，集团领导出席。会议要求，长三角公司要锚定全年箱量目标继续努力，力争取得新突破。要紧紧围绕集团业务整体部署，完成“片区”到“战区”的战略转变；集团内各业务单位要立足自身特点，向重点市场注入母港资源，合力发挥市场竞争新优势。要全力开辟新腹地市场，各业务单位要勇于承担集团战略使命，抓紧调研重点地区集疏运现状，抓紧形成富有竞争力的物流方案，抓紧启动相关地区市场竞争业务，构建上海港箱量新增长极。

        浦东公司全力奋战生产小高峰

        8月中旬，浦东公司迎来一波生产小高潮。面对集中到港的干支线船舶，公司上下齐心、铆足干劲，全力冲刺月度箱量指标，16日至22日共完成57457TEU，日均达8208.14TEU。8月初受台风影响，船舶避风造成后期延误靠泊并集中抵港，操作部精心编排每昼夜作业计划，平衡干支线船舶，控制室科学安排作业路，合理调度作业资源，努力克服恶劣天气影响，全员紧密配合，分秒必争抢大船，全力以赴抓生产。在加班船“澳航吉普兰斯”轮作业中，公司本着“多做一箱也是贡献”，高效落实生产措施，最终提前一小时完工，为后续生产奠定基础。此外，浦东公司召开港航交流座谈会，强调“抢市场、强现场、提能级、稳安全”，多措并举变“坐商”为“行商”，推进“需求端”和“服务端”的衔接，努力提升服务能级，为客户提供更加优质的装卸服务。

        上港物流“1港通”平台预热成功

        近日，“1港通”平台线下推介会在上港物流国际货运分公司顺利召开，12家客户代表受邀参加。会上，公司介绍了“1港通”平台的发展背景与设计理念，以及船公司航线覆盖范围广、全链条物流一站式服务、价格合理、数字化服务和专业客服在线解答等5大优势和特色服务，展示了平台页面功能和未来发展规划。“1港通”平台基于推进数字化转型，以提升客户的体验为目标，整合内外部资源、品牌、服务优势，延长海运出口业务物流供应链，旨在打造一个提供专业化、全链条、一站式服务的上海港口综合物流服务平台，通过数字化手段运营，平台化方式推广，更好地服务市场。上港物流将加强与港航纵横平台合作，积极探索社会化交流，继续打造核心产品，叠加产品优势，为客户提供专属化定制服务。

        锦江航运举行财务共享中心、商审中心揭牌仪式

        前期，锦江航运顺利举行财务共享中心、商审中心揭牌仪式，旨在整合和优化公司财务资源，实现财务管理的集约化和规范化。通过集中优化财务流程，提高财务数据质量，提升财务管理效率，赋能公司精细化管理。同时，两个中心将搭建起财务专业人员的培养平台，为公司高质量发展提供专业人才支持。

        技劳公司滚装团队创“双高”

        近期，技劳公司滚装作业团队完成“长达隆”号比亚迪车辆1465台，整个作业时长11小时，平均作业效率约130台/小时，创技劳滚装团队深圳小漠港单次作业量和作业效率新高。自今年6月起，技劳公司携手上港物流共同推进比亚迪在小漠港的滚装作业项目，目前已完成船舶4艘次，合计滚装车辆作业3219台。通过多艘次船舶作业经验积累，公司滚装团队提升服务能级，优化运营管理模式，梳理完成装船送车、舱内定位、车辆绑扎三大工序流程，确保整体业务协同贯通，按照“先难后易、由远及进”作业规律，调整装船送车顺序，同时逐步实施用工本土化战略；强化滚装业务技能水平，打好“理论+实践”组合拳，编订完成汽车滚装作业培训教程，开展滚装作业标准化培训；发挥协同配合作用，会同上港物流惠州公司，积极协调港方优化作业路径，细化各环节业务衔接，确保滚装效率和质量控制。

        张华浜分公司巧配载、优舱容、提效率

        近日，“宇佳”轮靠泊张华浜分公司军工路码头7泊位，公司通过科学合理优化船舶配载，不但提高了整体舱容利用率，还大幅提升了整船作业效率，减少了绑扎时间和成本，展现了公司件杂货装卸团队的综合实力。“宇佳”轮在港计划装载各类钢材、设备、车辆合计16681件22420吨，其中工程车辆多达103台，由于舱容较为紧张，几乎每个舱都需要安排车辆上高作业。按照传统做法，需要在第一层的车斗里面使用木方搭架子，然后将上高的车辆完全置于架子上。公司通过船前会认真研讨、码头调度室方案商讨确定，最终达成方案执行细节的共识。作业期间，各环节紧密衔接，3条作业路全线铺开，在克服高温和突发性天气双重困难后，装载任务较原计划提前4小时完成。

        盛东公司加强市场走访，“常州录安州—洋山盛东”直通出运模式初见成效

        近日，首批133TEU货物分别由“集海之杰”“集海之明”“长江之泉”等支线船舶陆续转运至盛东码头，并通过“长益”轮顺利出运。在集团生产业务部牵线下，此前公司领导专程走访常州录安州码头，对接“陆改水”模式下的“新三样”货源。通过积极有效沟通，双方达成“常州录安州—洋山盛东”货物直通出运模式。针对录安州码头转运过来的首批133TEU货物，公司高度重视，业务部门提前制定靠泊计划，确保船舶直靠作业，同时提前准备好专用堆场，用于集中堆放和管理，并与干线船公司保持密切联系，确保了该批货物的顺利通关和出运。

        振东分公司 6台新轮胎吊圆满抵港上岸

        近日，搭载着6台全新轮胎吊的“振驳10”轮平稳靠泊振东码头，经过近9个小时的紧张有序工作，所有设备于当日顺利上岸。公司高度重视新设备上岸工作，提前与设备制造商召开协调沟通会，制定发运施工计划，周密部署安全管控措施，保证整体流程推进顺畅，尽量减少对码头生产作业的影响。卸船过程涉及设备多次转向和长距离转场，在完成跳板铺设、潮水满足设备上岸条件后，6台新设备依次从驳船行至码头平台，顺利抵达指定箱区。本次新到岗的6台RC型41T轮胎吊为最新型油电混合“新能源车”，采用满足“国四”排放的VOLVO发动机，搭配锂电池组，能显著减少燃油消耗及碳排放；同时配高架滑触线，促进节能减排，助力绿色港口建设。

来源：上港家园