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上港集团抢晴战雨锻造上港铁军
发布时间:2023-09-08 09:44

        正值全港上下紧紧咬住年度各项既定目标,持续推进市场开拓、客户营销和业务创新,争取实现更好成绩的关键时期,各基层单位克服近期突发不利气象对港区装卸带来的影响,“抢”晴天,“战”雨天,齐心协力打好生产发展攻坚战,以实际行动贯彻集团9月份部室工作例会,当好上港铁军,堪当上港重任。

 

        沪东公司维修人员不惧骄阳,全力完成各项设备检修和抢修任务,蓝色工作服很快被汗水浸湿。

 

        罗泾分公司现场作业人员在工程车起吊前细心垫上防撞海绵,对150辆集装箱轨道平板车采取“一车一吊”个性化作业方案。

 

        复兴公司紧急响应江南长兴和外高桥船厂请求,5艘海港拖轮鼎力护航,顺利完成中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”进坞作业。

        集团长三角片区单位合力增箱量

        8月29日,集团召开“精准服务创实效,奋进合击战箱量”长三角高质量发展专题会,集团领导出席。会议要求,长三角公司要锚定全年箱量目标继续努力,力争取得新突破。要紧紧围绕集团业务整体部署,完成“片区”到“战区”的战略转变;集团内各业务单位要立足自身特点,向重点市场注入母港资源,合力发挥市场竞争新优势。要全力开辟新腹地市场,各业务单位要勇于承担集团战略使命,抓紧调研重点地区集疏运现状,抓紧形成富有竞争力的物流方案,抓紧启动相关地区市场竞争业务,构建上海港箱量新增长极。

        浦东公司全力奋战生产小高峰

        8月中旬,浦东公司迎来一波生产小高潮。面对集中到港的干支线船舶,公司上下齐心、铆足干劲,全力冲刺月度箱量指标,16日至22日共完成57457TEU,日均达8208.14TEU。8月初受台风影响,船舶避风造成后期延误靠泊并集中抵港,操作部精心编排每昼夜作业计划,平衡干支线船舶,控制室科学安排作业路,合理调度作业资源,努力克服恶劣天气影响,全员紧密配合,分秒必争抢大船,全力以赴抓生产。在加班船“澳航吉普兰斯”轮作业中,公司本着“多做一箱也是贡献”,高效落实生产措施,最终提前一小时完工,为后续生产奠定基础。此外,浦东公司召开港航交流座谈会,强调“抢市场、强现场、提能级、稳安全”,多措并举变“坐商”为“行商”,推进“需求端”和“服务端”的衔接,努力提升服务能级,为客户提供更加优质的装卸服务。

        上港物流“1港通”平台预热成功

        近日,“1港通”平台线下推介会在上港物流国际货运分公司顺利召开,12家客户代表受邀参加。会上,公司介绍了“1港通”平台的发展背景与设计理念,以及船公司航线覆盖范围广、全链条物流一站式服务、价格合理、数字化服务和专业客服在线解答等5大优势和特色服务,展示了平台页面功能和未来发展规划。“1港通”平台基于推进数字化转型,以提升客户的体验为目标,整合内外部资源、品牌、服务优势,延长海运出口业务物流供应链,旨在打造一个提供专业化、全链条、一站式服务的上海港口综合物流服务平台,通过数字化手段运营,平台化方式推广,更好地服务市场。上港物流将加强与港航纵横平台合作,积极探索社会化交流,继续打造核心产品,叠加产品优势,为客户提供专属化定制服务。

        锦江航运举行财务共享中心、商审中心揭牌仪式

        前期,锦江航运顺利举行财务共享中心、商审中心揭牌仪式,旨在整合和优化公司财务资源,实现财务管理的集约化和规范化。通过集中优化财务流程,提高财务数据质量,提升财务管理效率,赋能公司精细化管理。同时,两个中心将搭建起财务专业人员的培养平台,为公司高质量发展提供专业人才支持。

        技劳公司滚装团队创“双高”

        近期,技劳公司滚装作业团队完成“长达隆”号比亚迪车辆1465台,整个作业时长11小时,平均作业效率约130台/小时,创技劳滚装团队深圳小漠港单次作业量和作业效率新高。自今年6月起,技劳公司携手上港物流共同推进比亚迪在小漠港的滚装作业项目,目前已完成船舶4艘次,合计滚装车辆作业3219台。通过多艘次船舶作业经验积累,公司滚装团队提升服务能级,优化运营管理模式,梳理完成装船送车、舱内定位、车辆绑扎三大工序流程,确保整体业务协同贯通,按照“先难后易、由远及进”作业规律,调整装船送车顺序,同时逐步实施用工本土化战略;强化滚装业务技能水平,打好“理论+实践”组合拳,编订完成汽车滚装作业培训教程,开展滚装作业标准化培训;发挥协同配合作用,会同上港物流惠州公司,积极协调港方优化作业路径,细化各环节业务衔接,确保滚装效率和质量控制。

        张华浜分公司巧配载、优舱容、提效率

        近日,“宇佳”轮靠泊张华浜分公司军工路码头7泊位,公司通过科学合理优化船舶配载,不但提高了整体舱容利用率,还大幅提升了整船作业效率,减少了绑扎时间和成本,展现了公司件杂货装卸团队的综合实力。“宇佳”轮在港计划装载各类钢材、设备、车辆合计16681件22420吨,其中工程车辆多达103台,由于舱容较为紧张,几乎每个舱都需要安排车辆上高作业。按照传统做法,需要在第一层的车斗里面使用木方搭架子,然后将上高的车辆完全置于架子上。公司通过船前会认真研讨、码头调度室方案商讨确定,最终达成方案执行细节的共识。作业期间,各环节紧密衔接,3条作业路全线铺开,在克服高温和突发性天气双重困难后,装载任务较原计划提前4小时完成。

        盛东公司加强市场走访,“常州录安州—洋山盛东”直通出运模式初见成效

        近日,首批133TEU货物分别由“集海之杰”“集海之明”“长江之泉”等支线船舶陆续转运至盛东码头,并通过“长益”轮顺利出运。在集团生产业务部牵线下,此前公司领导专程走访常州录安州码头,对接“陆改水”模式下的“新三样”货源。通过积极有效沟通,双方达成“常州录安州—洋山盛东”货物直通出运模式。针对录安州码头转运过来的首批133TEU货物,公司高度重视,业务部门提前制定靠泊计划,确保船舶直靠作业,同时提前准备好专用堆场,用于集中堆放和管理,并与干线船公司保持密切联系,确保了该批货物的顺利通关和出运。

        振东分公司 6台新轮胎吊圆满抵港上岸

        近日,搭载着6台全新轮胎吊的“振驳10”轮平稳靠泊振东码头,经过近9个小时的紧张有序工作,所有设备于当日顺利上岸。公司高度重视新设备上岸工作,提前与设备制造商召开协调沟通会,制定发运施工计划,周密部署安全管控措施,保证整体流程推进顺畅,尽量减少对码头生产作业的影响。卸船过程涉及设备多次转向和长距离转场,在完成跳板铺设、潮水满足设备上岸条件后,6台新设备依次从驳船行至码头平台,顺利抵达指定箱区。本次新到岗的6台RC型41T轮胎吊为最新型油电混合“新能源车”,采用满足“国四”排放的VOLVO发动机,搭配锂电池组,能显著减少燃油消耗及碳排放;同时配高架滑触线,促进节能减排,助力绿色港口建设。

 

来源:上港家园

 
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