港口枢纽地位愈加凸显

        精耕港口主业，航线网络不断完善。辽港集团敏锐捕捉市场动态需求，进一步织密航线网络。其中“大连港—南美西”集装箱远洋航线、“大连—印度”快航航线的开通，有效填补了大连港至南美、南亚区域直航服务的空白；首条“辽港—河北港口”散杂货班轮航线的正式上线运营，是五方携手助力辽宁至河北物流通道建设的生动实践；“营口—钦州—上海”内贸集装箱航线的开通，为腹地货物转运提供了新的方案。

        聚焦“全程无忧”，服务半径持续拓展。辽港集团不断完善海铁联运网络布局，与海洋网联船务成功合作开行“长春—大连港”首条全程提单班列，畅通腹地货物出海通道；通过对“大连—通辽”线路升级，实现了大连和通辽两地货运快捷联通；采用“滚装海运+集装箱班列”联运模式，将过境商品车运至中亚地区，进一步完善商品车过境运输体系。一季度，辽港集团海铁联运量同比增长29.3%，其中助力大连口岸同比增长24.2%，营口港同比增长28.3%。

        运输保障能力稳步提升

        客滚业务持续向好。春运期间，辽港集团提前研判协调船方，共投入18艘省际运力，累计迎送旅客28.8万人次，完成滚装车7.2万辆次，实现春运圆满收官。3月10日，国际邮轮“翠德丹”号顺利靠泊大连港国际邮轮中心，辽港集团时隔四年正式重启国际邮轮业务，为大连建设高水平开放门户枢纽和国际滨海旅游目的地作出港口贡献。

        粮食运输保障有力。作为东北粮食南下的重要节点，辽港集团充分发挥港口资源优势，打造多式联运高效集疏运模式，不断提高粮食装卸转运效率。一季度，营口港粮食公司完成散粮吞吐量同比增长35%，其中“北粮南运”同比增长超40%；大连港散粮公司聚焦差异化发展，不断挖掘外贸领域潜力，喷浆玉米单货种作业量同比增长20%；丹东港迎来“三船同靠”，创下单泊位卸船效率历史新纪录。

        高质量发展动能持续强劲

        集装箱业务增量显著。辽港集团充分发挥集装箱枢纽港效能，全面构筑核心竞争优势，实现集装箱内外贸作业量的双向提升。一季度，大连集装箱码头完成外贸吞吐量同比增长超13%；营口港集装箱码头公司完成内贸集装箱量同比增幅18%；绥中港积极响应腹地客户需求，率先引入散装氧化铝直装宽体集装箱业务，集装箱作业量增幅近一倍。

        油化品转运稳中有进。大连港油品码头公司、盘锦港第二分公司积极开展客户走访，深入了解客户需求，抢抓成品油出口增长机遇，充分压缩船舶在港时间，不断提升港口运输效率，以优质、高效的集疏运服务拓展成品油下海业务增量。一季度，大连港油品码头公司成品油吞吐量同比增幅近16%。

        不负春光，实干开局。辽港集团正以只争朝夕的奋进姿态，顺势而为、乘势而上，以首季“开门红”引领“全年红”，为新时代东北全面振兴贡献辽港力量。

来源：辽宁港口