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上港集团生产发展潮涌 重大项目竞进
发布时间:2024-05-20 15:55

        五月的上海,万绿千红,五月的上海港,生机涌动,五月的上港人,拼搏逐梦。这个热火朝天的劳动季节,一幅幅桥机翻飞的景象、一场场繁忙装卸的战役、一张张不畏辛劳的面孔,在昼夜不息的上海港随处可见……

        重大项目 竞速推进

        “罗东”昼夜调试箱量有新突破

        不久前,罗东公司完成昼夜调试箱量4159TEU,打破生产调试以来单日最高箱量纪录。为完成此次昼夜调试任务,公司编制详细的生产作业计划,统筹协调各方资源,做好船、场、机、人各要素的平衡,在稳抓进度的同时朝箱量目标冲刺。此次箱量取得新的突破,实现了码头生产调试的阶段性目标。下阶段,罗东公司将继续推进多工况全流程调试,携手系统、AIV等供应商攻坚克难,努力解决生产调试中的瓶颈问题,全力提升码头作业效率和作业能力,争取码头早日投入生产经营,服务和保障上海国际航运中心发展。

        小洋山北作业区工程西-2阶段开工

        小洋山北作业区工程是国家发改委、交通运输部水运“十四五”发展规划确定的重点工程。按照“整体立项、连续建设、逐段运营”原则,工程被划分为西、东、中三段有序开发施工。在小洋山北作业区工程西-1阶段项目全力有序推进的基础上,小洋山北作业区工程西-2阶段项目近期正式开工建设。该西-2阶段项目分5个标段,分别是陆域形成南区、北区,西防波堤与接岸结构B、C标工程,将吹砂形成陆域面积约117.7平方米(南北区两标段),建设防波堤长2828米以及接岸结构长1248米(B、C两标段)。为实现西-2阶段项目尽快开工尽早成陆的目标,工程指挥部结合工程实际,细心规划、精心组织,确保每项任务责任到人,每个节点落实到位,有序、高效完成监理、施工招标与合同签订,并成功取得项目施工许可证。下阶段,工程指挥部将加强资源配置,优化施工组织方案和计划安排,从严落实工程管理,努力为小洋北工程稳步推进创造有利条件。

        多装快卸 协力攻坚

        凭借优质的装卸工艺与出色的作业效率,日前,在张华浜分公司码头,仅用3小时就圆满接卸了一批“亚洲兰星”装载的进口高价值推土机。该轮整船进口的50件货物中,有10辆价值高昂的推土机。舱盖开启后,现场管理人员第一时间登轮查看货物实际情况,发现舱内积载密度相当高,推土机已拆解了部分配件,起吊过程中会出现重心偏高现象,且配件大小既不统一,舱内摆放也不规则。现场作业团队及时调整作业方案,采用“211”工作法,并采取双平衡梁兜底的操作工艺。作业中,当班调度、工艺员、安全员全程跟踪指导,提醒装卸工人将车辆两边尼龙带拉齐,注意每一关起吊后的稳关,每一关送至集卡后的木方垫塞;提醒门机司机起升慢一点、分波稳一点、松关轻一点,与指挥手加强沟通配合,确保了推土机及配件无损坏。

        商务部紧急对外援助228标准箱大米的装船任务于近期下达,但装货的“达飞俄亥俄州”轮受恶劣天气等因素影响较原靠泊计划延误近20小时。对此,盛东公司高度重视,营运操作部提前统筹安排,联合计划、业务、现场等条线组建了一支精英攻坚小队,精心规划装船方案,设立专用箱区。工程技术部第一时间对作业所需大型机械进行紧急检查,加急抢修有故障隐患的机械。是日中午12时30分,大轮一靠上码头,早已准备就绪的现场班组立刻投入紧张的作业中,经21小时连续奋斗,在保证安全的情况下,全船装卸任务提速完成,受到有关方面好评。

        5月2日凌晨4时30分,随着明东公司码头二泊位“中远海运挚诚”轮驶离,110只汽车框架箱、合计330台上汽名爵整车货物将通过海上航行前往目的地圣安东尼奥。在提前了解中远海特汽车框架箱出口装船任务后,公司结合多功能船特点,详细制定集卡运输及装船方案,提前安排专人上船对船况进行摸底,了解汽车框架箱装船位置及绑扎要求。为确保汽车框架箱运输全过程的安全可控,当天,安排了4名车辆调度在行经的路口指挥交通,由现场管理人员及安全员驾驶巡检车对集卡车队进行领航,并委派操作能力出众的党工团突击队员进行吊装作业,作业班组值班经理在船边监护,确保了高质量、高标准完成汽车框架箱装卸作业。

        近日,宜东分公司迎来了一波生产小高峰。5月上旬,军工路作业区计划接靠三艘大船。其中,“志盈腾达”轮已靠泊作业,并计划在次日6点开船,船时量70多箱/小时。“国海三龙6”轮和“安盛20”轮均晚靠了2个半小时,“国海三龙6”轮船期最紧张,船时量达到近100箱/小时。此时,后场的外集卡持续集中到港作业,给码头生产正常运作带来压力。针对三条船不同的作业特点和要求,公司调整作业计划,采用分时段作业重点路的策略,优化生产组织,提高生产效率。利用两艘大船未靠泊的时间差,后场优先安排好轮胎吊进行外集卡作业,为卸货创造良好条件。在各方密切配合下,三条船的船时量始终在线,按计划顺利离泊。

        面对四月以来船舶集中到港及场地堆存率居高不下的双重挑战,沪东公司积极寻找破解难题突破口。公司计划室提前安排抢先机,中控室合理部署抓落实,党工团突击队员冲锋在前,现场班组团结一致争箱量,全月有12个昼夜箱量超1.4万TEU,其中4天每天突破1.5万TEU。

        在出口车辆持续火爆的市场背景下,今年来,罗泾分公司紧抓机遇,以实际行动将车辆出口业务逐步打造成公司主业生产的拳头产品。4月份,为确保大批车辆在船舶到港前完成集港,公司市场营销团队提前了解货物信息及发运计划,与一线生产部门通力协作,有效保障了货物集并、船舶靠港、出口装载等环节有序衔接。在繁忙的码头1泊位,“嘉德长和”轮正紧锣密鼓地进行着100辆亚星大巴的装载任务,现场作业人员严格按照既定吊装工艺流程操作,以确保大巴的平稳装载和船舱空间的合理利用。在作业人员专业的操作和对细节的把控下,一辆辆大巴被整齐而紧凑地装载至船上,在最大限度利用船舱空间的同时,保障了船载车辆在远洋航行途中的安全可靠,助力“中国制造”辐射世界各地。

        继今年3月上港物流运输分公司整车装箱业务成功突破一万辆大关,4月份,新港堆场的装车业务再创单月装车量历史新高,当月累计装车量达6178台。为应对业务高峰,公司党工团突击队带领装箱队伍认真记录数据,把控各个环节,从验车到进箱,从抬车到落车,再到绑扎和封箱,每个步骤都严格遵循操作规程,以高超的专业性和敬业精神赢得了客户的点赞。

        外理公司近日以优质服务完成了“地中海瑞夫”轮在冠东码头的快装快卸理货突击任务。冠东理货部根据前期摸排得知,该轮进口卸箱5637TEU、出口装船7403TEU,尤其出口各类危险品多达522箱。船期紧、箱量大、任务重,业务组对人员配置、重点布置、检查指导、船方沟通等环节均作出周密部署,理货长迅速登船与大副交流,管理人员在操控室紧盯危险品作业、箱体残损等关键环节,部门班子成员立足码头作业现场加强安全检查。经36个小时连续奋战,相关理货签证工作准时完成,船舶顺利开航。

        5月7日,海通公司临港港区首次迎来汽车、水果、风叶三大货种船舶的同靠作业。生产部门合理安排不同货种的多条装卸路,在码头面有限的空间里,克服飞翼车驳运装卸和风叶超长板转弯、调头等难点,有针对性设计交叉作业路线,顺利完成三船装卸任务。

        在锦江航运公司,近期,新造船“通莉”轮顺利投运东南亚泰越快线并首航成功。作为新一代绿色节能曼谷型集装箱船舶,该轮在绿色环保、智能管控等方面具有显著的市场竞争优势。此次首航的泰越快线,可实现泰国至中国蛇口4天直达、泰国至中国上海7天速达,为区域内进出口客户的快速运输提供便利。

        携手奋进 笃行实干

        外港片区共议安全策,同筑平安墙

        近日,浦东公司会同振东分公司、沪东公司、明东公司等召开外港片区安全生产技术交流会,集团安监部等有关负责人出席。会上,各单位围绕加强港区人机混合区域管理、强化外集卡管控、提升消防管理水平、提高员工安全培训质量、规范船舶使用岸电管理及做好季节性安全工作等重点、难点问题进行探讨和交流,达成了诸多共识。同时,各单位结合自身特点分享个性化安全管理举措,为片区间的相互学习提供良好借鉴。会议提出,要将安全管理与生产实际相结合,生产主体部门要严格落实主体责任,安全部门要切实履行监管责任,组织开展好“治本攻坚三年行动”相关工作,坚持定期开展片区联动互检和交流活动,交流经验做法,促进共同提高,努力创造稳定安全局面,助力集团年度目标顺利实现。

        内贸片区携手航运企业共谋发展

        宜东分公司于近日牵头组织召开内贸集装箱片区客户恳谈会。参会人员以“港航合作谋发展,共谱内贸新篇章”为主题回顾总结内贸片区工作,展望和研究2024年工作。会上,集团内贸集装箱片区单位与各大干线船公司代表签订了深化港航合作协议,宜东分公司、罗东公司向与会客户进行了片区工作及公司情况介绍,港航业代表交流发言。会议围绕提升港口和航运服务质量、携手壮大内贸集装箱市场、推动港航企业实现新跨越展开讨论,并达成相关共识。集团内贸片区将深挖内贸箱增量潜力,提升港口服务能级和航运服务质量,打造内贸服务品牌,共创上海港内贸箱发展新局面。

        技劳、上港物流齐创小漠港滚装作业新高

        五一前夕,比亚迪自有船舶“探索者1号”年内第二次靠泊深汕小漠港,技劳公司深汕滚装作业团队携手上港物流惠州分公司,以卓越效率确保了船期,高效完成3439台车辆的滚装任务,继去年再度刷新深汕小漠港的滚装作业纪录。截至本船结束,公司深汕汽车滚装共计完成作业量36600台,其中2024年迄今已完成19486台。

        长江公司联手明东,持续推进CTC转运模式

        为提升码头生产效率和服务能力,长江多式联运公司与明东公司强化合作,在业务中积极寻找突破点,将CTC(船船直装)新转运模式列为重点,优化现有操作环节,实现了从支线驳船、干线大船到穿梭巴士(含干线捎带)间的CTC船船直装。近日,CTC转运模式再升级,沿海内贸项目船船直装开启试点并顺利完成首班。在明东公司的大力支持下,4月底“国裕徽煌”轮从黄骅港装载的341TEU内贸箱,顺利通过CTC直装至“迎祥009”轮,船时量达40自然箱/小时,作业效率及转运时效得到明显提升。

        走出去扩市场,龙吴打通砂石接卸供应链

        日前,河北唐山港牵头举行砂石类货物港航铁海联运物流总包运输合作签约仪式,龙吴分公司作为港口代表之一参加,并签订港航铁海运输相关协议。近年来,龙吴分公司结合砂石市场的形势和特点,持续改进工艺,提高作业效率,逐步形成砂石接卸品牌;不断加强与货主、运输方、装货港等砂石供应链关键环节的交流,积极探讨砂石接卸物流各环节的优化与资源共享。今年来,公司持续加大市场调研力度,采取针对性措施,保障砂石接卸业务稳定开展。

        长三角公司牵头,与美的国际物流深化合作

        近日,长三角公司会同明东公司、盛东公司、安吉公司与美的国际物流举行战略合作会谈,围绕集团ICT业务的全面合作进行深入交流。与会方就近期合作情况进行回顾,在操作优先级、案例分析、新物流产品推荐、ICT综合服务平台等方面进行分享。长三角公司表示,将持续以美的国际物流的需求为导向,提供优质服务。美的国际物流表示,合作中感受到了港企联动实实在在的服务。其间,美的国际物流特地向长三角公司赠送名为“情系企业鼎力相助,雪中送炭冬里暖阳”的锦旗,对公司在今年初业务高峰期间所提供的高效、便捷、优质服务保障表示衷心感谢。

        通力合作,全球首套船舶碳捕集系统 首罐二氧化碳在上海港卸船

        装备全球首套碳捕捉系统的“长顶”轮近日靠泊集团洋山港区,盛东公司顺利完成了全国首次该系统航行期间捕集的二氧化碳卸载作业。长荣海运旗下14000TEU大型集装箱船“长顶”轮加装了大型箱船碳捕捉系统(CCS),这是全球首例。相较于传统装卸作业流程,二氧化碳储罐卸载作业工艺要求复杂,装卸流程繁琐,安全保障措施级别较高。在接到船方作业需求后,盛东公司高度重视,要求各部门加强与船方协作,务必安全、高效完成客户要求的作业项目。公司业务部门提前与船方联系,与相关单位召开专项作业讨论会,明确作业流程以及相关要求;提前安排作业计划,以保证大轮在不影响码头整体作业的情况下于白天靠泊,并划出专用卸船箱区。“长顶”轮靠泊后,公司优先完成船方划出操作区域的卸货,为二氧化碳储罐卸岸留出充足时间。安监部根据专项会议要求及作业安全须知,增强现场管理力量,落实各项安全措施,以保证作业区域远离火源,保障作业安全进行。经过4个多小时的作业,二氧化碳储罐顺利完成卸岸。此前,盛东码头还顺利完成了全球首艘万吨级纯电动力集装箱船的首靠作业。

        上港物流负责该船用碳捕集系统的物料供船及二氧化碳储罐卸岸的国内物流。二氧化碳储罐卸船后,上港物流所属港城物流提供了包括申报、运输、堆存、查验等在内的全套第三方物流服务,其中,船用捕集二氧化碳的申报属国内首次。

        焕新设备 提升技能

        振东分公司坚持绿色发展理念,持续推动智慧绿色港口建设,近日顺利完成3台桥吊、6台轮胎吊设备更新,为全面完成年度生产目标任务提供有力保障。新桥吊在起升高度、载荷量等性能指标上较旧机实现提升,预留远程操控系统部分硬件配置,对大车驱动、倾转等机构优化升级,有效提升设备维护便利性及司机操作吊具倾转响应速度。新轮胎吊为油电混合新能源车,配备高架滑触线并搭配锂电池组,能显著减少燃油消耗及碳排放,更好地发挥节能减排和低碳环保作用。

        经集团统一协调,独山公司向振东分公司租赁的一台新桥吊于近日顺利上岸落轨,新桥吊的投入使用将进一步提升公司生产能力与综合竞争力。前期,公司组织召开专项协调会,研究部署运输船靠离泊、设备卸船上岸的相关工艺及安全措施,确保全过程各环节万无一失。

        在硬件不断焕新的同时,各单位培训教育等工作紧锣密鼓展开。其中,沪东公司深入推进传升项目专项技术培训,一季度,已开展16课时培训,百余人次完成培训计划。设备维保人员学习项目技术方案、了解掌握设备运行流程工艺,以及对照业内其他码头自动化改造项目查遗补缺。该培训将以季度为单位,分四个阶段实施,预计完成桥轮吊自动化设备培训课程55项。

        浦东公司以张建工作室为载体,日前举办了为期四天的远程RCMS系统专项培训课程。工程技术部大修一组、大修二组及抢修班等青年职工积极参与学习,补弱增强相应技术知识。

        罗泾分公司依托“五进班组”学习交流平台,组织7家装卸业务承包单位一线生产班组分批开展班组学习,强化一线班组之间的互动交流,开拓班组学习新模式,进一步增强一线员工安全生产责任意识和安全自我防范意识。

        为讲好上港人故事,深入挖掘普通岗位凡人小事,集团指导下,教培中心全力助力《凡人微光》系列视频上线。工作组深入基层一线实地调研采访、整理挖掘素材、编写拍摄大纲,真实呈现平凡岗位普通职工的朴素语言和工作细节,通过朴实镜头展现默默无闻又闪着微光的“身边人身边事”。在首次推送的两集中,“集团好,大家好,小家才能越来越好”的冯荣斌,“把后勤保障好,前方兄弟干活也能够安心”的褚雅静,用平常的“金句”和真实的情感传递着上港人对岗位责任的执着。

        按照集团年度、季度工作会议,以及“当好主力军,强港立新功”立功竞赛动员会等精神,全港上下抓生产、挖潜力、积动能,推进年初制定的计划和重点工作,从“纸上”落到“地上”,全力奋斗在上港热土。

 

 

来源:上港家园

 
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