海面上，一艘艘远洋货轮进港靠泊，繁忙有序；高高耸立的远控岸桥，稳稳地将集装箱从货轮上抓起，再精准地码放在集装箱卡车上……8月6日，“我们一起去看海——丝路港城行”媒体采风团走进厦门港海天码头，映入眼帘的是这样的景象。

        在厦门国际航运科创中心，厦门集装箱码头集团有限公司海天分公司操作部机械司机陈树林看着电脑屏幕、手握操作手柄，和人工智能“并肩作战”、人机配合，一套动作行云流水。陈树林说，“有了人工智能的辅助，码头前沿也不再需要指挥手，岗位人员全面精简，人少了，效率反而上来了。”

        作为福建智慧港口的标杆，厦门已入选全国首批港口型国家物流枢纽，厦门港成为国家综合运输体系的重要枢纽、集装箱干线港、邮轮始发港和海峡两岸交流重要口岸，是全国四个国际航运中心和八个国际船舶登记船籍港之一。

        最值得关注的是，厦门港在智慧转型中不断跨越。今年6月，全球首台远程控制电动空箱堆高机落地厦门港海天码头，在经过前期的安装、调试后，即将加入作业序列。该台远控堆高机为纯国产制造，配备了多个全景摄像头和激光雷达扫描系统，让操作人员可以更加安全地感知作业环境，并融合5G通讯技术、智能感应系统等技术，实现对堆高机的数据传输稳定、远程精确控制和运行状态监控，助力厦门港向智慧港口转型升级。

        同时，厦门集装箱码头集团联手厦门市自然资源和规划局切实发挥测绘地理信息数据的要素保障效能，充分利用实景三维厦门建设的成果，结合AI、元宇宙和5G等最新技术，在推进港口高质量发展的路上探索创新，推出了以实景三维数据为基础的智慧应用产品——厦门集装箱码头元宇宙数智底座，为推动厦门港数字化创新进程赋能。

        “在强大的可视化能力和高速稳定的数据传输功能双重作用下，平台可提供一系列功能和服务。”厦门集装箱码头集团有限公司技术管理部经理助理郭延熹表示，平台上线后，可实现集装箱码头无人驾驶导航、港区智能安防、大数据分析决策等多种场景，实现平台数据汇聚分析、高精度空间场景建设、高仿真可视化交互等数字化领域变革，为全国智慧港口建设提供“厦门经验”。

        智能化赋予厦门港更加高效的作业效率，厦门港船舶平均在港在泊停时居全球前五，码头装卸作业费用在全球处于较低价位。2023年厦门港集装箱吞吐量达1255万标箱，居全球第13位。

        因地制宜，通过传统产业改造升级发展新质生产力，福建港口还在继续探索。

来源：福建港口集团

图片来源：新华社《厦门港：推进智慧转型显成效》