6月，中国出口集装箱运输市场需求稳中有升，同时部分航商的运力控制措施上稳定了航线供需关系，市场运价总体平稳。6月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为845.48点，较上月平均上涨1.3%；上海出口集装箱综合运价指数平均值为863.22点，较上月平均下跌0.5%。

　　1、欧地运价企稳回升

　　欧洲航线，据欧盟统计局最新发布数据显示，欧元区6月经济景气指数为111.1点，升至近10年来高位，受经济回暖带动，虽处传统运输淡季，市场货量仍稳中有升。月初，航商的小幅运价推涨受总体供需关系影响未能成功，但随着此后货量的平稳上升，市场运价止跌企稳。月末，在部分货主集中出货带动下，上海港船舶平均舱位利用率攀升至95%以上，并有部分班次满载出运，航商乘势执行运价上涨计划，即期市场运价回升。6月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1105.86点和1196.20点，较上月平均分别上涨1.5%和6.4%。

　　2、北美行情反弹乏力

　　北美航线，美国多项经济指标出现反复，运输需求增长势头放缓，同时受大船运力增加对于航线供需关系的影响，市场运价反弹乏力。航商于月初执行的运价上涨计划，因缺乏货量支撑而未能成功，涨后次周运价即回落至涨前水平。为提升载货量，航商大多对各自订舱运价进行了不同程度的下调，市场运价一路走低。直至月末，在航商新一轮运价上涨计划的推动下，即期市场运价才得以止跌回升。6月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为623.38点、846.10点，分别较上月平均下跌0.9%、0.2%。

　　3、澳新运价低位徘徊

　　澳新航线，据西太平洋银行和墨尔本研究院发布的消费者信心指数显示，该指数已连续三个月下跌，显示当地消费者消费意愿下跌，拖累运输需求表现。虽然仍有部分航商采取运力控制措施，但对改善供需关系效果不佳，上海港船舶平均舱位利用率长期维持在八成左右。受此影响，市场运价持续低位徘徊。6月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为613.10点，较上月平均下跌2.0%。

　　4、南美行情持续攀高

　　南美航线，据巴西地理统计局最新发布数据显示，一季度国内生产总值比上年第四季度增长1%，终止了连续八个季度的的衰退，市场运输需求受益出现回暖迹象。同时，航线运力供给水平稳定，航线良好的供需关系得以维持，上海港船舶平均舱位利用率基本保持在90～95%范围内。受基本面良好支撑，市场运价高位企稳。6月，中国出口至南美航线运价指数平均值为803.49点，较上月平均上涨2.8%。

　　5、日本航线保持平稳

　　日本航线，运输需求小幅回升，市场运价保持平稳。6月，中国出口至日本航线运价指数平均值为673.53点，较上月平均上涨1.3%。                                                                                                                        来源：上海航运交易所