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12月中国出口集装箱运输市场分析报告
发布时间:2018-01-05 10:23

12月份中国出口集装箱运输市场分析报告

 

    2017年12月,中国出口集装箱运输市场进入旺季尾声,多数航线运输需求下滑,航商虽进行多轮运价推涨,但大多未能取得预期效果,市场运价总体震荡下行。12月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为768.40点,较上月平均下跌2.1%;反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为730.15点,较上月平均下跌5.5%。


 
  1、欧地市场总体疲软
 
  欧洲航线,市场进入旺季尾声,运输需求出现波动。月初起,部分航次订舱运价出现上涨,但因航商市场策略分化,市场观望氛围较为浓重,运价推涨仅获小幅成功。此后,航商在月中及月末均执行了运价上涨计划,但因缺少货量支撑,运价涨幅较为有限。12月,中国出口至欧洲航线运价指数平均值为1017.25点,较上月平均上涨0.3%。地中海航线,需求下滑拖累船舶舱位利用率水平,航商的月初运价恢复计划未能取得效果。月中的运价上涨计划也因市场表现不佳而取消,即期市场运价持续低迷。月末,在“元旦”节前出货小高峰,市场运价才得到一定程度提振。12月,中国出口至地中海航线运价指数平均值864.35点,较上月平均下跌6.9%。
 
  2、北美行情总体回落
 
  北美航线,航线运输需求出现回落迹象,同时受船舶大型化影响,运力过剩情况略有加剧。月初,美西、美东航线上海港船舶舱位利用率均下滑至九成左右。受此影响,航商谨慎执行月初运价上涨计划,即期市场运价略有上升。此后市场运价呈小幅震荡走势,总体行情略有下滑。12月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为605.59点、770.81点,分别较上月平均下跌3.7%、2.1%。
 
  3、澳新航线高位盘整
 
  澳新航线,运输需求较前期略有下降,舱位紧张状况获得缓解。部分航商为维持市场份额下调运价,即期市场运价出现松动。至月末,运输需求在“元旦”节前小幅回升,航商推涨获得小幅成功。12月,中国出口至澳新航线运价指数平均值为911.67点,较上月平均上涨4.6%。
 
  4、南美运价小幅震荡
 
  南美航线,市场货量表现平稳,同时受益于航商的运力控制措施,上海港船舶平均舱位利用率维持在95%的较好水平。市场上虽有部分班次降价吸货,但总体走势平缓,且在航商的多次运价推涨下,即期市场运价围绕高位震荡。12月,中国出口至南美航线运价指数平均值为739.59点,较上月平均下跌6.4%。
 
  5、日本航线持续稳定
 
  日本航线,运输需求总体平稳,市场运价保持稳定。12月,中国出口至日本航线运价指数平均值为670.91点,与上月持平。

 

                                                                                                                                                   来源:上海航运交易所

 
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