海上丝路指数：运输需求后劲不足 多数航线运价下跌

       上周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于676.2点，较上一周下跌5.5%。21条航线指数中有4条航线上涨，17条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，1个港口运价上涨，17个港口运价下跌。

　　本报告期重点航线指数情况如下：

　　欧地航线：欧地市场行情表现不佳，运输需求初露疲态。上周欧洲航线市场运量出现下滑，供需基本面继续走弱，导致市场运价跌速加快;地中海航线市场情况与欧洲航线相似，市场运价维持跌势。欧洲航线指数为554.4点，较上一周下跌5.5%;地东航线指数为490.3点，较上一周下跌4.1%;地西航线指数为599.3点，较上一周下跌2.9%。

       北美航线：航线装载率保持高位，部分航次仍有“甩柜”情况发生。上周多数航商继续维持原有定价水平，市场运价整体平稳。美东航线指数为1210.5点，较上一周下跌0.2%;美西航线指数为1384.8点，较上一周上涨0.6%。

　　中东航线：市场货量依旧未有起色，难以支撑上一周涨后运价，航商上周陆续降价揽货，导致运价大幅度下跌，跌后运价不足涨前水平。中东航线指数为276.3点，较上一周下跌26.7%。

　　此外，上周以下航线市场波动较大：

　　南美东航线：市场运输需求不佳，航线整体装载率出现回落，航商为稳固货源采取激进的调价措施，市场运价跌幅显著，40GP市场平均运价下跌逾500USD。南美东航线指数为654.7点，较上一周下跌32.7%。

　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

　　东盟地区：上周共计1个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌1.8%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌0.3%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌1.4%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比上涨2.2%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌4.5%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比下跌22.4%。

　　欧洲地区：宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌5.9%。

　　南亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌3.0%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌4.0%。

　　西亚地区：上周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌5.5%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌11.2%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌11.4%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌25.5%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌27.5%。

　　北非地区：宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌12.0%。

　　东北亚地区：上周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比下跌13.9%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌4.2%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌3.9%。

                                                                                                                                                     来源：　新华网