日前（10月17日}，广州大学发展研究院、广东省区域发展蓝皮书研究会、广州城市学研究会发布了《2019年广州经济形势分析与预测》(以下简称《经济蓝皮书》)。据悉，目前，广州航运全球“朋友圈”不断扩大，现代航运服务业展现“新亮点”。2017年，广州港靠泊国际邮轮122艘次；旅客吞吐量突破40万人次，达40.35万人次，稳居全国第三。

　　货物、集装箱吞吐量排名均处全球前列

　　《经济蓝皮书》的子报告《广州航运枢纽发展现状及对比分析》，分析了广州航运枢纽建设现状。据介绍，2015年以来，广州以粤港澳大湾区建设为契机，实施第一轮建设国际航运中心三年行动计划。至2017年，广州港口生产力快速提高，港口聚集辐射能力持续提升，货物吞吐量和集装箱吞吐量排名均处于全球前列。

　　港口生产力迈上“新台阶”：货物吞吐量位列全球第五。2017年，广州港口完成货物吞吐量达5.90亿吨，居国内沿海港口第三位、全球第五位；集装箱年吞吐量迈进2000万级，2017年，广州港口集装箱吞吐量达2037.20万标准箱，位列全国第四位、全球第七位，其中，内贸集装箱吞吐量跃居全国首位；汽车吞吐量超百万辆位居全国第二位，2017年，广州港汽车吞吐量首次突破100万辆，达112万辆，位居全国第二；同比增长29.5%，居全国沿海主要汽车口岸首位。

　　港口辐射能力实现“新拓展”，航线增开多于预期。截至2017年底，广州港已开通集装箱航线197条，比2014年底(123条)增加74条，其中国际集装箱班轮航线91条，比2014年底(52条)增加39条，多于原定新增20条的目标。全球“朋友圈”不断扩大。截至2017年，广州的内陆无水港及办事处由2014年的8个升至33个，覆盖8省30市；设立欧洲和美洲办事处，实现海外办事处零的突破。而随着“一带一路”倡议的落实和港口间合作的加深，广州的国际友好港由20个升至41个。

来源：信息时报