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前15家集运公司的利润将下降60亿美元
发布时间:2020-05-30 15:20

 

全球前15家集运公司的利润将下降60亿美元


 
  近日,航运业咨询公司Sea Intelligence发布的一份分析报告显示,从5月3日至9日,地中海到北美东海岸的空班量为33%,亚洲到南美东海岸第20周的空班量减少了59%,航班取消数量达到了顶峰。Alphaliner日前也表示,几乎所有的主要航线都在宣布削减运力,集运公司被迫闲置大部分在运营集装箱船,这将影响到所有船型市场。

 

 

  世界贸易组织(WTO)4月发布贸易统计及展望报告预测:在较乐观的情况下,今年全球商品贸易将下滑13%,全球GDP今年将下滑2.5%;在较差情况下,今年全球商品贸易将重挫32%,明年将反弹提升24%。业内人士分析,航运业的好坏与国际贸易走势息息相关,受新冠肺炎疫情影响,全球贸易额下滑,航运业面临严峻挑战。除了油轮板块能够享受片刻的安宁,航运其他各细分市场形势不容乐观。

 

  集运运价止跌企稳

  中港协近日发布的《新冠肺炎疫情期间港口生产运行监测与分析(4月27日至5月3日)》(以下简称《分析》)显示,目前,我国港口集装箱业务进入“青黄不接”阶段。八大枢纽港集装箱吞吐量同比回落7.6%,降幅较上周明显扩大,外贸业务占比高的港口降幅更大。腹地进出口企业前期因国内疫情积压的货物陆续疏运支撑起港口一部分吞吐量,而目前国外疫情使得进出口企业新订单数量大幅减少,港口集装箱业务货源不足。

 

  有业内人士告诉记者,这与班轮公司近期大量停航的情况不谋而合。上海国际航运研究中心最近发布的分析报告就指出,因为新冠肺炎疫情影响,集装箱运输需求下降,班轮公司纷纷采取大规模停航举措。2M Alliance已暂停4条亚欧航线,The Alliance宣布了暂停15周-19周在亚欧航线上的15个航次,3ocean Alliance也将取消太平洋航线上的10个航次。

 

  宁波航运交易所行业分析师施静娴认为,全球疫情已引发多国企业停工停产、贸易管控和航运禁运,对社会消费、制造业生产、集装箱班轮运输产生的负面影响持续发酵。中国、美国、新加坡、欧洲、中东等主要港口集装箱吞吐量较去年同期均有不同程度下降。虽然受运力不断收窄影响,集运运价止跌企稳,但仍处于相对脆弱的局面。

 

  Sea Intelligence表示,在最有利的情况下,由于新冠肺炎疫情,集运公司在2020年的运量下降了10%。在这种情况下,与2019年相比,全球前15家集运公司的利润将下降60亿美元,并导致2020年所有主要承运商合计损失8亿美元。

 


文来源:港口圈 

 
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