近日，在接手太平船务（PIL）两艘11923TEU级集装箱船后，万海航运推出了远东至美国西海岸航线服务。

　　中国太平洋1号航线（CP1）于7月2日启动，4680TEU级“万海515”集装箱船从上海出发，7月25日抵达长滩。“万海515”之后，7月29日，一艘租赁的6,008TEU级的“ER London”号集装箱船也同样上海出发。

　　8月中旬，万海航运将在这条航线上再部署另外两艘租赁的集装箱船，即4,943TEU级“ Texas Trader”号和6,612TEU级“ Cap Andreas”号。

　　万海航运主要活跃在亚洲区内航线商，过去通过与太平船务和中远（COSCO）的船舶共享协议来运营远东至美国西海岸航线。在今年年初太平船务退出泛太平洋航线后，万海通过海洋联盟（OceanAlliance）运营的PSW2航线服务向中远购买了舱位。

　　CP1的港口轮换为上海、厦门、香港、盐田、上海、宁波和长滩。

　　集装箱航运咨询公司Sea-Intelligence指出，传统旺季从7月开始，跨太平洋运力同比增长7.2%，表明承运人对需求预期感到乐观。

来源：海运圈