近日，由湖北天龙高速船业股份有限公司研发设计的中国首艘快速双体集装箱船“天龙18”号试航成功。

　　“天龙18”号是目前中国第一艘体量最大的快速双体集装箱船，满载排水量达3400吨，填补了的国内河船舶的多项空白。该产品与市场现有的船舶相比具有五大优点：

　　1、双体：安全且稳定性好，甲板面积宽，货物不落仓，装卸方便利用率高，比常规的货船装载量多15%以上；

　　2、吃水浅：吃水2.7—3.5米，枯水期亦正常航行。

　　3、航速快：快一倍以上。最高航速达16.5节（30.55）/小时公里。

　　4、低波低阻：对防洪堤岸损害小，且不影响周边船只行驶；

　　5、低能耗：节能减排、环保高效，经济效益高(比常规船节油15%～20%)。

　　目前我国水运承袭传统一贯船型，无法突破波浪和航速的制约，普通货船速度始终维持在5至8节之间；航行波浪对堤岸及其它船舶冲击，存在重大安全隐患。若航速提高了而又不能做到做到低波低阻，那么就会影响其它船舶无法实现航行安全和堤岸的保护。只有克服阻力和波浪的难题，才能实现高速及安全的需要。

　　天龙高速船业公司在以董事长周益祥为核心的管理团队和以资深专家王彩当教授为首席的专家团队多年努力下，在2006年已获得国家专利《低波低阻高速双体货船》（专利号20066200999741.07）技术，（专利号20066200999741.07）的基础上，产品进行了完善开发和规划并实施建造。该项目申请了六项发明专利，包括一种低波低阻双体货船的线型；一种快速双体货船；一种低波低阻双体船；一种双体货船片体连接结构；一种快速江海直达双体滚装船；一种快速江海直达双体集装箱船。

　　历经多年，该项目完成了从产品的概念开发、产品线型水池试验和产品生产技术设计，载荷、强度结构缩比测试实验及理论计算论证等大量工作。并于2016年8月2日，完成了由中国船级社主导结构等方面的全国专家评审会和设计方法评估。武汉中国船级社武汉审图中心负责全套图纸的审批。

　　天龙高速船业的专利产品是唯一能够保证航速提高航运、河道安全的新型船舶。经过试航“天龙18”号船型在合理增大速度的情况下，速度越高波浪越小，这将验证了之前所做的大量试验的效果体现出来了。公司沿袭这条路线的技术改进和开发，也是该产品的技术优势所在。

　　该产品正式投产制造，开启了我国内河快速双体集装箱船的先河，创新性的变革了内河集装箱船型理念，通过采用低波低阻快速的双体船型，实现了水上集装箱快速运输，可解决大宗货物对快速运输的需求。为实现习主席提出的提高长江经济带的发展，实现一带一路国家战略的推进和加快长江黄金水道开发利用，提供了高性能高质量，全新高效的现代船舶装备。

来源：国际船舶网