内外贸同船 唐山港搭建集装箱外贸新通道

        日前，满载货物的“新舟山”轮从唐山港京唐港区11#泊位驶出，朝着上海港稳步航行。不同于传统的内贸集装箱船舶，该航次除了306小柜的内贸货物外，还装有12小柜的外贸货物，通过上海港进行中转，最终交到柬埔寨金边的收货人手中，此举意味着唐山港集团合德海运和上海海华合作的唐山——上海内外贸同船通道的建设取得了新突破，唐山地区再添一条外贸新通道。

       内外贸同船运输是指从事承运海关监管货物的外贸内支线船舶，经海关许可后，可充分利用剩余的舱位承载内贸集装箱货物。这样既可提高船舶舱位的利用率，提高运输效益，又能提高港口的吞吐效率，增强整个物流体系的运输效率。

        京唐港海关对于内外贸同船航线给予大力支持，根据企业实际需求，制定了既符合政策及监管需要，又行之有效的监管方案，保障了内外贸同船航线的顺利通航。

        一直以来，唐山港集团着力推进集装箱板块发展。2016年，与天津港集团合资成立津唐国际集装箱码头有限公司，双方战略携手，贯彻京津冀协同发展战略，共同打造中国北方国际航运中心和世界级港口群。今后，在巩固扩大与天津港战略合作基础上，唐山港集团将以开通唐山——上海内外贸同船通道为契机，加强与上港集团合作，利用上海港这一世界集装箱第一大港口“背靠长江、面向全球”的区位优势和内外贸航线密集的业务优势，为京津冀地区对接长江经济带、融入全球经济大格局提供更优服务、更多选择，为构建以国内大循坏为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献“唐山港力量”。

作者：陈增彦 李逸群

文来源：中国水运网     图：集讯