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四川水运:建设通江达海的航运体系
发布时间:2021-01-13 08:58

 

        近日,泸州港迎来了新合作,四川泸州至江西九江集装箱班轮正式开通。 这是四川省为加快建设交通强省,建设通江达海航运体系的又一大动作。与此同时,各航道网络、港口建设也在同步推进中。

 

  随着一艘载重3000吨的“川集35轮”从泸州港驶出,向江西九江港进发,四川泸州至江西九江集装箱班轮正式开通,该班轮航线所承担的前期货源,以川赣两地的纸浆和建材为主,每周开行一班。

 

  四川泸州港务有限责任公司总经理 黄兢:泸州和中下游地区包括上游水富港的合作在不断加强,既有刚才谈到的纸浆,也有磷矿和铁矿的对流 ,同时泸州到武汉、到南京、到上海的班轮 也都每周有1-10班不等。

 

  目前,泸州港至长江沿线定点集装箱始发班轮航线已增至6条,为加快建设交通强省,四川省正在完善“两核四翼多点”港口体系,打造“四个一流”港口,推动港口资源深度融合。

 

  省交通运输厅航务局副局长 陈春梅:四川的港口体系建设就是要提升港口的综合运输的枢纽功能,加强与周边重庆、云南等省市合作,力争在未来几年,港口吞吐能力力争达到1亿吨集装箱,年吞吐能力达到300万标箱。

 

  除了港口建设外,四川省将构建“一横五纵多线”干支直达航道网,实施长江干线航道扩能工程和支流千吨级航道提升工程,实现长江干线3000吨级船舶直达宜宾。眼下,包括犍为航电枢纽、龙溪口航电枢纽在内的岷江港航电综合开发工程正在顺利推进,该工程总投资约520亿元,将有效打造岷江“黄金水道”。

 

  四川岷江港航电开发公司 党委委员 副总经理 曾林:(项目建成后)乐山到宜宾162公里从以前的IV级航道提升到Ⅲ级,提升等级以后全年可以通行1000吨到3000吨的船舶,航道通行能力将提高到年通行能力1400万吨,保障大件运输,促进沿江经济社会发展。

 

  此外,总投资45亿元的渠江风洞子航运工程近日开工建设。该工程以航运为主、航电结合,是一个兼顾防洪、改善城市水环境,完善综合交通运输体系的综合性枢纽工程。建成后,渠江达州段157.5公里航道将全线达到内河Ⅲ级航道标准,助力四川省航道能力不断“提质升级”。

 


 来源:四川观察 

 
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