集装箱航运市场干线运力供应紧张的情况已开始影响到支线运营。近期，区域航线运营商收到提示，要做好受到影响的准备。

　　Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen警告称，当下亚洲、欧洲和北美之间的干线市场供需不平衡情况将很快影响到区域市场，从事支线运营的船公司应做好准备。有迹象显示，越来越多的支线船舶正被投入干线运输。即将续订租约的区域运营商面临着艰难的选择：要么以正常租约的5至6倍的价格签约，租期为3至5年；要么干脆不租船，但舱位无法得到保证。Jensen表示：此前支线船舶的租费甚至有出现低于1万美元/天的情况，而现在有些公司则愿意以每天10万美元的价格租入，并将这些船舶投入远洋主干航线。

　　一些托运人发现，支线运力在减少，运费开始上升。近日，赫伯罗特宣布，将从次大陆和中东发往北欧、地中海和北美的集装箱运价上调1000-1200美元/标准箱。

　　（劳氏日报 ）编译：中远海运研究中心

文来源：中国远洋海运e刊