10月2日11时，中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段潜江北站货场内，吊索正将一只只集装箱从平板车上吊起，稳稳放在公路集装箱运输车上。

　　“这是江汉平原货运铁路开通运营后迎来的首列集装箱专列。”潜江北站站长吴超介绍，10月1日一列编组50辆、满载3000余吨煤炭从山西省太原市嘉峰火车站开出，当日到达该站。

　　该列煤炭的收货方、潜江金华润化肥有限公司相关负责人介绍，之前该公司生产所需的煤炭都是先通过铁路运到荆门东站，然后再通过公路运往潜江。由于两地距离100公里左右，每吨煤炭公里运费50多元。江汉平原货运铁路开通运营后，潜江北站距离该公司仅5公里左右，铁路运输十分方便。目前，该公司每月计划到达潜江北站的煤炭有2万吨，可节约公路接驳运输费用100多万元。

　　据了解，江汉平原货运铁路2018年12月21日正式开通运营，包括天门至仙桃、天门至潜江两条线路，穿越天门、仙桃、潜江、汉川4市，全长121公里，设天门东、沉湖、仙桃东、岳口、潜江北5个车站。

　　武铁相关人士介绍，多年来，货运铁路一直是江汉平原的交通短板。去年开通的江汉平原货运铁路为沿线地区新增了铁路货运方式，对完善江汉平原腹地综合运输结构，降低物流成本，促进地区经济结构调整和经济发展方式转变，提升区域竞争力等发挥了积极作用。同时，由于采用整列集装箱运输煤炭，可以大大减少长途运输对空气和环境带来的不利影响。

来源：湖北日报