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粤港澳大湾区中欧班列需求日益旺盛
发布时间:2021-04-06 08:41

 

  3月31日,75098/7次中欧班列搭载50个集装箱从深圳平湖南站驶出,将经二连口岸站出境,预计16天后抵达德国杜伊斯堡。这是粤港澳大湾区今年开行的第80趟中欧班列,也是平湖南站中欧班列首次经由二连口岸站出境。

 

 

粤港澳大湾区中欧班列需求日益旺盛 王欣 摄

 

  “中欧班列作为进出口贸易重要的‘运输纽带’,2020年广东开行262列,今年预计开行340余列,同比增幅29.8%;2021年一季度广东开行80趟,同比去年增长135.3%,需求日益旺盛。”广铁集团广州货运中心营销科主任丘佳圣说。

 

  从中外运深圳国际物流有限公司了解到,自去年起,跨境电商的订单量呈持续上扬趋势,铁路运输安全便捷、成本较低,是将货物运出国门的主要途径。该公司相关负责人谢汉青说,出口货物以电子产品、服贸、家具为主,中欧班列的时效和运价都十分稳定,既能按时完成订单,又能有效降低成本。

 

  近期,苏伊士运河新航道因货轮搁浅造成拥堵,大量货柜滞留运河两端。在运河疏通期间,中欧班列为保证中欧地区货物贸易畅通提供了稳定的运输渠道。

 

  “就3月份来说,大湾区平均每天开行1列中欧班列。”丘佳圣说,广东地区继石龙、常平、大朗等站开行中欧班列后,去年深圳新建的平湖南站也加入中欧班列始发站的“大军”,通过满洲里、霍尔果斯、阿拉山口等多口岸进出境,为国际货物贸易提供了充足的运能。

 

  据广铁广州货运中心介绍,粤港澳大湾区4月份中欧班列提报的需求量激增。为满足日渐增长的货物出口需求,广州货运中心分别从制定应急运输方案、增开进出境线路、推进“短平快”项目、实时盯控装卸车作业等方面挖潜提效,全力满足客户提出的运输需求,推动中欧班列开行稳步增量。同时,该中心通过与调度部门沟通,在既有基础上,加密开行频次。

 


来源:中国新闻网 

 
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