日前，一列由60辆集装箱平车组成的集装箱班列从大连港集发物流有限责任公司（以下简称“集发物流”）第二作业区缓缓驶出。刚刚在大连港集装箱码头卸船不久的120TEU进口汽车零部件正搭乘这趟方便快捷的海铁联运专列，完成它们从欧洲到吉林长春的最后一段旅程。

        集装箱海铁联运是国家优化运输结构、实现交通强国建设目标的重点发展内容，2024年，辽港集团集装箱海铁联运同比增长11.7%。集发物流、辽宁沈哈红运物流有限公司（以下简称“沈哈红运”）作为辽港集团集装箱海铁联运业务在大连和营口的两大运营主体，凭借港铁无缝衔接、低成本高效率的突出优势，持续为腹地区域经济发展提供高效便捷的物流支撑，助力东北海陆大通道畅联四方。

        服务体系日臻完善

        2024年，集发物流持续完善场站建设和线路布局，在沈阳、通辽内陆港和长春兴隆铁路口岸创建“港前站”和区域客服中心，构建“港口+内陆”统筹一体化服务体系；进一步扩充升级集装箱海铁联运作业设备设施，不断提升作业操作能力；深入推进大连港多式联运信息管理平台建设，实现单证电子化、操作无纸化、全链路数据采集串联和跟踪查询；将大连—通辽海铁联运线路升级为往返公共精品班列，新开大连—海伦、通辽北—大连、大石桥—大连、赤峰南—大连、盘锦—奈曼5条班列线路，进一步完善海铁联运线路布局。

        沈哈红运进一步深化大客户战略合作，积极与铁路部门沟通协调，努力推动运费政策调整，为客户争取更多费率优惠；不断夯实“空重联运”循环班列服务品牌，提高循环运输时效，保障北货南运多式联运物流通道稳定畅通；大力拓展铜精矿多式联运业务市场，采取自备箱装运、拆空后装运粮食返港等创新服务模式，持续提高转运效率；努力开拓金精矿港口代理业务，不断拓展新的业务增长点。

        联运效率再创新高

        集发物流持续深化“船边直提”“抵港直装”等作业模式，大幅压缩货物在港时间，打造“空箱前置、陆港联动、铁水直达、一站到底”的高效服务；进一步拓展“一单制”应用场景，覆盖内陆主要节点城市，相较传统业务流程大幅压缩70%；圆满完成首次“滚装海运+集装箱班列”过境商品车联运作业，建立起大连至中亚高效、便捷的全程物流通道。

        沈哈红运持续优化生产资源，全面上线验箱作业拍照小程序，升级改造装箱作业移动式、定点式监控设备，进一步提高作业效率；与铁路部门紧密协调，科学统筹昼夜运输装卸计划，确保班列高效发运；2024年3月17日，该公司实现港内多式联运班列昼夜装卸箱量3618TEU，再次刷新作业纪录。

        品牌建设穰穰满家

        2024年，辽港集团集装箱海铁联运凭借优质高效的物流服务，连续斩获多项行业大奖和荣誉称号，服务品牌建设成果接连落地。3月，沈哈红运与集发物流下属企业集益物流荣获“东北三省一区多式联运创新发展示范企业”荣誉称号；5月，集发物流获颁中国集装箱行业协会“五星级多式联运经营人”资质；9月，辽宁省交通运输厅公布第一批省级多式联运示范工程创建年度考核评比，辽港集团大连港区、营口港区两项多式联运示范工程项目分获第一名、第三名；11月，“东北地区（沈阳东站、白城北站、兴隆山站）—大连港（大窑湾港区）集装箱铁水联运线路”入选国家级“集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例”，成为东北港口唯一入选案例。

来源：辽宁港口