近日“麻城-厦门”海铁联运专列开行

        加快推进集装箱海铁联运高质量发展，是厦门港拓展货源腹地、增强对外地外贸型企业影响力、提升国际物流枢纽地位的有力手段。记者从厦门港口管理局了解到，近年来，厦门港海铁联运业务稳步增长，今年前四个月，厦门港海铁联运业务共完成集装箱作业量4.8万标箱，同比增长16%。

        近日，载有60标箱花岗岩的“麻城-厦门”海铁联运专列从湖北麻城铁路场站启程南下，抵达厦门港后将无缝转接国际货轮，前往韩国仁川港。

        此次石材专列通过整合铁路运输资源与港口海运网络采用“一单制”联运模式为麻城石材客户提供全流程物流服务全程运输时间压缩至48小时较传统运输效率提升40%以上当地企业可通过“一次装箱、一票结算”直达海外客户厦门港同步开通“绿色窗口”优先保障专列货物装船离港确保国际段运输“零滞留”

        麻城是全国闻名的“花岗岩之乡”，花岗岩年进出口运输量大，对高效出海口的需求十分迫切。2022年，麻城首次发运至厦门港的海铁联运业务，三年时间，集装箱量快速增长。今年一季度，发运箱量同比增长30%，通道潜力逐渐显现。此次“麻城-厦门”海铁联运专列的开行，将助力麻城的花岗岩及石材产品，通过厦门港密集的外贸航线，更快抵达日韩、东南亚等海外市场，预计今年的货量可达两千标箱。

        麻城市产业发展服务中心主任夏志青

        依托厦门港优质的地理位置与完善的港口设施，麻城石材及其产品，通过海铁联运的方式，源源不断地运往80多个国家和地区，极大提高了运输效率，降低了综合物流成本，有效提升市场份额。

        近年来，厦门自贸委、厦门港口管理局等部门通过多式联运“一单制”、海上运输“单一窗口”等创新举措，为企业打造更加便利的口岸营商环境。此次，厦门与麻城两地政府、铁路部门、航商等相关单位还组成了“麻城项目推进小组”，推动在运价、用箱、专项补贴等方面出台利好举措。

        厦门自贸片区管委会规划建设局局长 张慧琼

        厦门自贸委将联合港口局研究出台支持麻城革命老区产业发展的措施，加强制度创新合作，推动产业融合发展，促进海铁联运无缝衔接。构建高效便捷的多式联运物流通道，为麻城石材从厦门港出海，提供更加便利的口岸营商环境。

        目前，厦门港海铁联运业务已覆盖湖北、江西、湖南等省份的36个站点，部分站点与厦门港之间实现天天有班列、24小时可抵达。例如“南昌-厦门”“丝路海运”天天班，自2023年3月开行以来，已累计开行达1850列，运送货物超14.7万标箱。

        当天上午在厦门国际物流港记者看到这趟“丝路海运”天天班班列共带来82个标箱的汽车零配件、盐等货物将从厦门港出海到泰国、越南、印度等地与此同时，班列还将搭载来自越南等地的木薯干、塑料粒、板材等货物返回南昌

        厦门外代国际货运有限公司海铁联运事业部副经理 张宏科

        闽赣双向“丝路海运”天天班运输品类由最初的30余种，扩大至200余种，实现了时效与成本的双优化，较传统运输时效缩短约30%，企业物流成本降低超20%，助力江西本土制造产业链降本增效。

        记者从厦门港口管理局了解到，今年前四个月，厦门港海铁联运业务共完成4.8万标箱，同比增长16%。接下来，厦门港将持续拓展腹地货源，畅通东南陆海大通道，助力厦门港提升国际物流枢纽地位。

        厦门港口管理局港航物流处处长 江龙泗

        我们充分引导港口、航运、贸易、铁路等相关方，积极参与海铁联运建设，打造以通道为渠道的利益共同体，实现合作共赢。

来源：厦门电视台、活力厦门港