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集装箱成为“钢需”新增长点
发布时间:2017-11-02 13:28

        今年以来,随着国际航运市场的回暖以及在“一带一路”战略的推动下国内内贸航运的快速发展和中欧班列的密集开行,国内集装箱制造行业又将迎来一个发展的新时期,也将成为国内钢材需求新的增长点。

 

  受益于全球经济回暖,2017年以来全国港口运行情况较往年有较大提升。2017年前三季度,全国主要港口累计完成货物吞吐量94.73亿吨,同比增长7.6%;集装箱吞吐量17688.99万标准集装箱,同比增长9.1%,增速均为2014年以来新高。2017年前三季度外贸货物吞吐量30.17亿吨,同比增长6.9%,外贸货物吞吐量增速低于内贸。

 

  近年来,中国吸引了大量外资,这些外向型企业生产所需原材料的进口、制成品的出口,使中国对外贸易规模迅速扩大。出口的制成品大部分为适箱货。而现在,市场对适箱货最佳载体集装箱的需求也将持续升温。目前,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》,预计到2020年,我国集装箱运量将达到铁路货运量20%左右。其中,集装箱铁水联运量年均增长10%以上,中欧班列年开行5000列左右。

 

  据统计,全球95%以上集装箱由中国制造,我国连续18年蝉联世界第一集装箱产销国。目前我国是世界上集装箱的第一制造大国,并在这一生产领域创造了三项世界第一:我国集装箱年生产能力已达580万标箱,居世界第一;从干货集装箱到一般货物集装箱,以及特种集装箱、箱式运输车,规格品种已达900多个,能满足各种运输需求,我国生产集装箱的规格品种世界第一;世界集装箱产销量是392万标箱,其中我国集装箱产销量已达374万标箱,居世界第一。据国家统计局数据显示,2017年1-9月金属集装箱产量为9374.8万立方米,同比增长29.1%;1-9月金属集装箱出口量为218万标准集装箱,同比增长51.6%。

 

  集装箱制造产业主要包括干货集装箱、冷藏集装箱及罐式集装箱等其他各类特种集装箱的制造。集装箱用钢主要是钢板、型钢和焊管。通常,一个标准20GP集装箱(20英尺集装箱),钢材用量为1.4-1.6吨。集装箱制造所用的热轧卷板,大都为1.6-6毫米的热轧薄板,具有良好的耐腐蚀性和机械性能的各向异性,钢种主要为耐候钢,包括09CuPCrNi、Q345GNHL、SPA-H、SM490A、SS400、SS490等。分品种来看,SPA-H钢含有一定量的Cr和Ni,具有极强的耐大气和海水腐蚀能力,特别适应集装箱露天运输、存放的环境条件,是生产海运集装箱的理想材料。SPA-H适用于制作集装箱的侧板和边框等。SM490A适用于制作集装箱的立柱、门板、顶板等。SS400适用于制作集装箱的底板、底边框等。

 

  未来集装箱用钢趋向于轻量化、减薄化,在同等规格、技术的要求下,减轻箱体自重,在减轻重量的同时也扩大了集装箱有效容积率。集装箱的发展趋势需要用高强度和更薄规格钢板,另外,为了提高集装箱的使用寿命、节约成本,要求钢板具有高的耐大气腐蚀和海水腐蚀性能。钢铁企业可以与集装箱行业共同研制能满足这一要求的材料。此外,为了适应不同货物运输的需要,保温集装箱、罐式集装箱、台架式集装箱和动物集装箱等专用集装箱应运而生并发展迅速。这些需求的变化,对钢材材质和耐蚀性能提出了更高的要求。双相不锈钢、耐低温低合金结构钢需求量增加。

                                                                                                                                                   来源:兰格钢铁网

 
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