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集装箱水公水翻坝三峡航运揭开新一页
发布时间:2019-06-21 08:59

集装箱水公水翻坝,三峡航运揭开崭新一页


 
    6月18日,满载3200吨东北玉米的货轮,停泊在葛洲坝下游宜昌白洋港,龙门起重机上下飞舞,128个标准集装箱次第上岸,换乘货车沿翻坝高速前行90公里,运抵三峡大坝上游的秭归港,再下水装船,全程用时约24个小时。

  “由此,三峡航运揭开新的一页,”宜昌市物流业发展中心副主任江华介绍,这是三峡枢纽首次开辟集装箱“水运转公路再转水运”(水公水)翻坝线路,其常态化运行将成为翻坝物流的“主干道”。

 

  “第一次集装箱水公水翻坝非常成功,比经由大坝船闸节约近4天。”宜昌白洋港集装箱有限公司副总经理黄氙很兴奋。

  据统计,2018年三峡大坝过货量破纪录达到1.44亿吨,远超1亿吨设计能力。三峡坝区核心区平均每天积压待闸船舶580艘左右,货运船舶通过三峡大坝船闸平均需要5天。

 

  解决长江航运“肠梗阻”问题,功夫在岸上。湖北省以三峡大坝为节点,以“两坝(三峡大坝、葛洲坝)两港(茅坪港、白洋港)两园(翻坝物流园、白洋物流园)”为核心,建设宜昌港口型国家物流枢纽,构建江海铁、江海公、水公水、水水(过驳)4种联运模式,打造“北粮南运西进”“粮肥互换”“商品车滚装翻坝”等特色物流品牌,以高效联运,吸引货物上岸后通过铁路直接进行大分流,或经疏港公路开展翻坝小转运,形成三峡枢纽“大分流小转运”多式联运发展格局。

  宜昌建投集团董事长邓钧介绍,今年预计通过各种翻坝联运手段,可分流三峡过闸运量共计约800万吨。

 

  为进一步扩大集装箱翻坝转运量,宜昌正积极争取,拟对进出白洋港的国际标准箱运输车辆通过白洋收费站、宜昌长江公路大桥北站、猇亭收费站时,实行高速公路通行费50%优惠,并出台对集装箱翻坝转运的专项补贴政策。

 

                                                                                                                                                     来源:湖北日报 

 
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