截至2024年11月底，中哈物流基地累计完成货物进出库量3752万吨，中欧班列到发6524列，集装箱空重箱进出场量216.5万标箱。以互联互通为主线，连云港中欧班列不断跑出“加速度”。

        坚持科学布局和动态优化相结合 通道网络不断丰富

        基地已形成阿拉山口、霍尔果斯、喀什、满洲里、二连浩特等5个出境口岸和中亚、中欧、中俄、中蒙、中土、中吉乌等6条国际班列线路，构建联通中亚、延伸欧洲的国际陆海转换网络，覆盖全球104个站点。2024年以来，中哈物流基地持续发挥陆海联运通道优势，在中亚班列提规模、增频次、优服务上下功夫，逐渐实现“去2回l”均衡发展。同时，中哈物流基地积极参与跨里海运输走廊建设，今年1-11月累计开行跨里海班列192车。

        坚持量的增长和质的提升相结合 东西双向日益均衡

        2024年，中哈物流基地致力于打造全程物流服务，加密了东西双向开行。国际班列西行发运方面，积极开展过境及出口的门到门服务，稳定开行“韩国－连云港－阿拉木图”点对点过境班列，持续提升自揽货比例。有力拓展国际班列东行回程货物的开发，今年以来新增哈国大麦、麦麸颗粒、小麦粉等进口货种，以铁合金、铅锌锭、氯化钾、尿素、温石棉等货物为主的连云港口岸东行过境运输总量稳中有升，持续全国领先，进一步发挥连云港中欧班列在新亚欧陆海联运通道中的基础性作用。

        坚持运行效率和创新突破相结合 黄金通道更具活力

        中哈物流基地中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼模式、“船车直取”零等待等自贸区创新案例被复制推广和广泛应用。通过推行“连申快航+中欧班列”、与省内城市的接续班列等创新运输模式，中哈物流基地进一步增强了竞争力和影响力，吸引了包括韩国铁道公社在内的国际合作伙伴参与国际多式联运，有力拉动了班列运行增长。近期被评为“中国（江苏）自由贸易试验区第五批创新实践案例”的“中亚钾肥过境‘集改散’直装模式”，有效提升货物中转效率、缩短中转时间、降低物流成本，为中欧班列物畅其流注入创新动力。

        连云港港将持续深化构建多式联运体系，织密互联互通网络，推动新亚欧陆海联运通道建设向更深层次、更宽领域、更高层面行稳致远，谱写共建“一带一路”共赢发展新篇章。

来源：连云港港微平台