上海国际贸易单一窗口为进出口贸易提速

        导读:经过系统改造，上海国际贸易单一窗口于今年8月1日起正式启动关检融合申报，系统平稳切换保障了长三角货物的顺利通关。目前单一窗口对接22个部门，服务27万家企业，上海口岸100%的货物申报，全部的船舶申报，都已经是通过单一窗口办理。

　　进出口货物通关耗时从48小时缩短到半小时

　　上海国际贸易单一窗口为进出口贸易提速

　　“2014年，当时一艘船只从靠港到货物发出，前后需要60多个环节，这是中国进出口贸易企业的痛点” ，上海元初供应链管理有限公司经理袁颖洁这样说。如今，她的公司从德国进口宝马车，从上海靠港到运至成都，一张信息单就可以完成，这得益于上海国际贸易单一窗口的建立。"让数据多跑路，让企业少奔波"，现在整个货物申报过程，从原先的24小时，减少到半个小时。

上海电子口岸

       一趟发货，前后要经过60多个环节

　　2014年，作为上海三家代表企业之一，袁颖洁参加了在上海举办的国际贸易单一窗口的调研会，这次调研会给她留下了的印象非常深刻，她在会议上发言，说作为一家外贸企业，想请在座各位领导知道，在上海口岸进口一趟货物需要多少个环节?袁颖洁给出的数字是60个。

　　袁颖洁的发言引起了相关部门的重视，在会议后，口岸办的负责人和她一起，用了两三个月的时间，从最初的船只靠港到最终发货，把全部流程走了一遍，最后调研下来的数字是超过了60个环节。

　　"这是中国进出口贸易企业的痛点和新生。"袁颖洁说，中国进出口贸易想要真正的走向世界，除了首先要加强自身的竞争力之外，相关环节的精简也是必不可少的。

　　让数据多跑路让企业少跑路

　　由亿通国际股份有限公司开发运维的“上海国际贸易单一窗口”，便是由政府主导的国际化、便利化公共服务平台之一。

　　在亿通公司大楼一楼演示厅内有一面巨大的电子显示屏，上海口岸大数据系统、全球船货大数据定位系统等数字和图表在在屏幕上不断闪烁。亿通公司常务副总经理吕锋介绍说，“申报，是货物进出口中一个非常重要的环节，企业需要准备包括装箱单、提货单等物流单证，以及各类纸质许可，原本单证准备这一项，就需要12小时。”之后的申报流程还需要两组团队面对两套系统，进行手工录入、串行作业，这又需要花上12个小时，共需耗费24个小时左右，其中重复录入的数据超过了三分之一。现在通过系统集成，在单一窗口只需要面对一套系统，一组团队，数据可以自动导入，完成申报由一天压缩到了半个小时。

　　而在船舶申报中，以往企业需要分别跑到窗口现场去办理、盖章，还要把纸质许可证送给船长。通过单一窗口，让数据多跑路，让企业少跑路，再现办理，通过电子签章，网络送达，突破了时间和空间的限制，办理时间由一天变成以秒来计算。

　　从抽检100万个快件到抽检8640个快件

　　效率的提升，离不开大数据的支撑，人工智能技术让单一窗口更加智慧化。

　　吕锋举了一个例子，在检验检疫中，快件的木包装是检验的重点，以前需要对100万个快件进行逐票人工查验，才能够查出大约6000件木包装，效率为6%。现在利用深度神经网络，通过人工智能，同样是100万个快件，只需人工查验8640个，就能查出4300件木包装，效率提高到50%。人工智能的应用，在大幅减轻口岸执法人员的工作负担和执法成本的同时实现了口岸精准监管，有效地保障了口岸安全。

亿通公司内的全球船舶实时坐标位置显示

　　单一窗口更好服务长三角

　　根据数据显示，2017年，上海口岸进出口货物总值7.9万亿元，占全国的28。5%；集装箱吞吐量4023万标箱，连续8年位于世界第一，其中外贸箱量占85%。而在长三角三省一市中，有70%以上的货物出口走上海口岸。经过系统改造，上海国际贸易单一窗口于今年8月1日起正式启动关检融合申报，系统平稳切换保障了长三角货物的顺利通关。目前单一窗口对接22个部门，服务27万家企业，上海口岸100%的货物申报，全部的船舶申报，都已经是通过单一窗口办理。

　　从2014年初具雏形，只具有基本功能框架的1。0版，到由口岸环节拓展到国际贸易主要环节的2。0版，再到建成九大功能板块、覆盖口岸通关、贸易管理及物流等环节，企业普遍使用的3。0版，上海国际贸易单一窗口在不断深化完善之中。按照国务院的部署，上海单一窗口建设试点经验，已经在全国进行推广，李克强总理高度点赞：打造了国际贸易新亮点。

                                                                                                                                                    来源：中安在线