珠江水系内河货运量突破10亿吨！位居世界第二

　
　　 2019年，珠江水系内河货运量首次突破10亿吨大关，长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.45亿吨，均创历史新高。

　　2019年，珠江水系内河全年货运量超过10亿吨，同比增长5.5%，仅次于长江位居世界第二;港口货物吞吐量为6.1亿吨，同比增长12.6%;集装箱吞吐量为1400万TEU，同比增长13.4%，珠江水运的发展为沿江两岸地区的经济发展建设提供了有力支撑。

　　过去一年，珠江水运主动服务交通强国建设、粤港澳大湾区建设、深圳建设中国特色社会主义先行示范区、西部陆海新通道建设等国家战略，珠江水运高层协调机制的作用更加凸显。绿色发展也按下了“加速键”，截至2019年12月底，《推进珠江水运绿色发展行动方案》中32项任务全部启动实施，其中21项任务基本完成，完成率超过70%。

　　素有“黄金水道”之称的西江航运干线通航保畅意义重大。近年来，珠航局牵头两省(自治区)交通运输、水利水电部门以及相关企业，成立了西江航运干线通航保畅工作小组，构建了西江航运干线通航保畅工作机制。

　　此外，信息化也引领珠江航运管理现代化。2019年10月30日，历时三年建设的珠江航运综合信息服务系统通过竣工验收。这是珠航局与广东、广西交通运输厅联合共建的第一个跨区域的综合信息服务系统，是“数字珠江”建设的初步成果。该系统的建成，形成了珠江干线电子航道“一张图”、构建了珠江航运数据资源“一中心”、编绘了珠江航运干线信息“一张网”和三大应用系统(航运运行监测预警系统、干线船舶过闸协调系统、航务信息发布系统)。

　　珠航局新闻发言人王灿强表示，2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，也是全面落实西江航运干线航道财政事权改革部署、加快建设交通强国的紧要之年，要打赢全面建成小康社会脱贫攻坚战，打好“十三五”规划收官战，走出珠江水运发展新路子，提升珠江水运治理体系和治理能力的现代化，奋力谱写交通强国建设珠江篇章。

来源：交通运输部