从辽阔的辽宁黄海之畔，到广袤的东北腹地平原，辽宁港口与向北延伸的铁路线构筑起东北集装箱海铁联运交通网，连接起腹地企业与海内外市场的经贸往来，而辽港集团大连港打造的集装箱公共精品班列，就是其中最高效便捷的通道之一。

        “化零为整”，公共精品班列开行

        2022年6月，一列满载长春地区出口货物的列车如期抵达大连集装箱铁路中心站，标志着辽港首条集装箱公共精品班列——“长春—大连”往返班列成功开通。随后的两年里，辽港服务国家战略和腹地经济发展需要，相继推出“大连—沈阳”往返、“白城—大连”、“大连—通辽”往返等线路，以大连为核心的东北集装箱公共班列服务网络逐步成型。

        “两年间，班列线路由1条增长为4条，班次从最初每月7班，发展到如今月均67班，公共精品班列在解决集装箱运输‘最后一公里’上，发挥着越来越重要的支撑作用。”大连港集发物流有限责任公司（以下简称“集发物流”）市场营销中心经理李广超说。

        辽港打造的集装箱公共精品班列在原有海铁联运基础上，充分发挥港口物流平台作用，将腹地零散货源整合为整装班列进行发运，有效避免了零散发运产生的列车分段、多次编组等非必要作业环节，大大提高了物流效率。

        “双擎驱动”，助力服务能级跃升

        近年来，我国大力推动海铁联运发展，2023年8月，交通运输部会同商务部、海关总署等有关单位共同印发《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》，作为辽宁省交通运输厅多式联运“一单制”试点单位的集发物流积极响应，随即推出“一单制”服务新模式，“公共精品班列+一单制”的双擎驱动将辽港集装箱多式联运服务能级推向新高度。

        集装箱公共精品班列自开行以来，相继推出“点对点”运行、“一单制”等优化举措，使货物全程物流时间相较于传统零散发运大幅缩短三分之二，并持续激发货源集聚效能，有效提升了辽港集装箱多式联运市场竞争力和品牌影响力。今年以来，辽港集装箱公共精品班列发运量同比增长16%。

        “港航铁协同”，拓展服务深度

        “为持续提升公共精品班列运行的流畅度与稳定度，集发物流不断加强与铁路部门的协同配合，加强物流服务弹性与韧性。”集发物流市场总监窦广鹏介绍说。

        进口方面，该公司根据客户需求，积极协调铁路部门，加强运力配备，提高班列运输效率；出口方面，公司密切跟踪客户发运计划，积极组织箱源和运力，努力缩短全程物流时间。凭借优质高效的海铁联运服务，集发物流获评中国铁路沈阳局集团2023年度“优秀客户”。

        此外，在不断优化公共精品班列组织模式的基础上，集发物流还以推广完善“一单制”为发力点，积极联合多家船公司，持续提升“公共精品班列+一单制”物流体系的服务深度与广度，并于今年1月获评“辽宁省首批多式联运创新发展示范企业”。

来源：辽宁港口